| Rubrik | Fahrzeugtechnik |
zurück
|
| Thema | Höhe TLF 16/24Tr. | 27 Beiträge |
| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 463137 |
| Datum | 13.02.2008 12:43 MSG-Nr: [ 463137 ] | 10301 x gelesen |
1. Arbeitgeber
2. Aktiengesellschaft
3. Arbeitsgemeinschaft
4. Amtsgericht
5. ...
Hallo,
Geschrieben von Ulrich Cimolinoebend...
das liegt aber nicht am Fahrgestell...
Stimmt, macht aber die Vorteile, die man sich mit dem teuren Fahrgestell erkauft, wieder größtenteils zunichte. Wenn ich da so manche Unimog-Aufbauten als (Tank-)Löschfahrzeug sehe...
Geschrieben von Ulrich CimolinoWir haben m.W. noch bei keinem Unimog annähernd die Probleme gehabt wie mit den LKW.
Kommt vielleicht auch auf die Modelle an. Die Unimogs wurden ja sehr lange ohne viel Elektronik gebaut (wenn ich mir da z.B. die U1300L anschaue, die aber auch so ihre Schwachstellen haben). Bei anderen LKW ging's ja auch viel früher mit EPS-Schaltung o.ä. los.
Unser MB-Hauber LAF911B (Bj. 82) ist in der Robustheit durchaus mit einem Unimog vergleichbar, der 1017 bzw. 1217 (oder auch 1019/1219) der NG-Reihe durchaus auch. Bei solchen Modellen, die ja auch zuhauf von Großabnehmern geordert wurden (z.B. BW) gibt es meist auch keine Ersatzteilprobleme.
Geschrieben von Ulrich Cimolino(Natürlich hat der neue U x000 mehr Elektronik als der alte, aber auch da gehe ich aufgrund der weltweiten Auslieferung dieses Fahrgestells und der weit längeren Bauzyklen von längerer Versorgung aus.)
Dafür sind aber die Stückzahlen der Unimog im Vergleich zu anderen LKW sehr gering. Lange Modellzyklen gab es z.B. noch beim U406 (mit gleichem Motor von 1964 bis 1988 bzw. sogar 1992 im Nachfolger). Dank schnellebiger Abgasvorschriften ist das aber schon lange nicht mehr machbar.
Geschrieben von Ulrich CimolinoIch kenn die Probleme alle, aber versuch das mal für Frontlenkerfahrgestelle aus den 1980ern die nicht direkt weiter im Ausland gebaut/gefahren werden...
Mit dem Argument müßte man aber diverse Fahrzeughersteller von vornherein ausschließen, was man aber ja in Ausschreibungen nicht darf. Und auch der Hersteller mit dem Stern gibt eine längere Ersatzteil-Lieferbarkeitsgarantie. Ob das in 20 Jahren noch so ist, mag ich mal bezweifeln. Auch Daimler ist nur eine AG und irgendwann sieht auch dort ein Verwaltungshirni ein Riesen-Einsparpotential und damit steigende Aktien, indem alles was älter als 10 Jahre ist, nicht mehr versorgt wird (vielleicht auch erstmal 15 oder 20 Jahre).
Gruß,
Michael
  Beitrag inhaltlich zustimmen / ablehnen
|
| << [Master] | antworten | >> |
| flache Ansicht | Beitrag merken | alle Beiträge als gelesen markieren |
|
| | 12.02.2008 14:55 |
|
., Hahausen | |
