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RubrikFahrzeugtechnik zurück
ThemaGPS in Löschfahrzeugen46 Beiträge
AutorJörg8 B.8, Cottbus / Brandenburg463069
Datum13.02.2008 00:13      MSG-Nr: [ 463069 ]19914 x gelesen

verträgt sich VDO mit Carls?

Ein freundliches Hallo,

ich kann berichten dass sich CARLS mit VDO verträgt, funktioniert auch mit VDO meiner Meinung nach schneller als mit Blaupunkt. Dies liegt vermutlich aber am schnelleren Prozessor im VDO.

Ich betreue sowohl Rettungsdienstfahrzeuge mit ""CARLS /Blaupunkt-Navi"-, "CARLS / VDO-Navi" -(4m-Übertragung) als auch "Swissphone/VDO-Navi"-Systemen, bei denen GPRS als Übertragungsmedium genutzt wird.

4m vs. GPRS:

Ich kann aus meiner Erfahrung berichten, dass die 4m-Datenübertragung zwar recht zuverlässig funktioniert, aber insbesondere durch die Zusammenlegung von Leitstellen (Schlagwort: Regionalisierung und somit teilweise größere Einsatzgebiete im RD) die GPRS-Übertragung doch einige Vorteile bietet. Der Vorteil der kostenlosen Datenübertragung im 4m-Funkkreis wird schnell aufgebraucht, wenn Fahrzeuge Landkreisgrenzen überschreiten und ihre Stati z.Bsp. bei Verlegungsfahrten o.ä. nicht mehr absetzen können. Auch der "Rundruf" der Leitstelle, also die Standortabfrage aller ausgewählten Fahrzeuge führt in der Regel zur längeren Belegung eines 4m-Funkkreis.

Datenübertragung zu den Fahrzeugen:

Interessant ist beim GPRS der Weg der hier in Verbindung zwischen ELR, GPRS und der digitalen Alarmierung gewählt wird. Hier wird der Alarmierungstext vom ELR nicht nur an die digitale Alarmierung, sondern auch an den GPRS-Server übergeben und zu den Fahrzeugen übermittelt. Somit steht exakt die gleiche Meldung im Navi, die auch auf dem Melder der Fahrzeugbesatzung steht. Gut, nicht jeder Landkreis hat DA, aber gerade hier ist der Einstieg in ein solches System doch recht kurzfristig realisierbar, da der ELR ja schon die Daten in einem entsprechenden Format an die digitale Alarmierung absendet und "nur noch" die Zielkoordinaten/Adressdaten angefügt werden müssen.

Reset Navi:

Die Navis sind nun mal nicht für Dauerbetrieb (ohne Zündungstimer) vorgesehen und dann kann es durchaus vorkommen, dass die Navis "einfrieren" oder sich die ext. Schnittstellen zur Datenübertragung festfahren. (Tritt sehr gern bei den neuen VDO 5200 auf, hatte ich aber auch schon bei Blaupunkt). Hier ist es hilfreich, wenn die Datenübertragungseinheit täglich mal einen kurzen "Reset" des Navis veranlasst.


Rückfahrkamera:

Hier rate ich aufgrund aufgetretener EMV-Problematik (insbesondere Störungen auf dem 4m-Kanal) doch eher zu den bekannten Markenprodukten (Waeco o.ä.) die diese Probleme wohl besser im Griff haben als irgendwelche "Wald-und Wiesenkameras". Wenn das Fahrzeug erstmal schön ausgebaut, abgedichtet und eingeräumt ist, macht der Wechsel einer kompletten Kameraeinheit nicht wirklich Spass. Daher macht es Sinn, das Teil auch ruhig mal behelfsmäßig ins Fahrzeug zu legen und mal ganz genau in den Funk reinzuhören ;-)


Viele kollegiale Grüsse, aus dem kleinen Beitrag wurde nun doch "mein Senf"

Jörg



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