Der Magnetzünder ist der Knackpunkt an dem Motor, unsere alte TS springt mittlereile gar nicht mehr an (is eh ausgemustert). Der Magnetzünder verliert seine Eigenschaften, dazu kommt daß beim Warmstart sprich warmen Motor Kupfer einen höheren Wiederstand hat, so kommt eins zum anderen und der Motor bleibt aus, auch wenn Du Dir die Lunge aus dem Leib kurbelst. Magnetzünder kann man bei Baverische Magnetzünder GbR überholen lassen oder das Teil gleich auf Batteriezündung umbauen. Wurde wohl in 70iger und 80ziger Jahren öffters gemacht.
mfg hans
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