| Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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| Thema | LF 10/6 mit 7,49to realisierbar? | 45 Beiträge |
| Autor | Chri8sti8@n 8P., ein Badner in Leipzig / Sachsen physisch, Baden emotio | 445633 |
| Datum | 07.12.2007 23:38 MSG-Nr: [ 445633 ] | 23489 x gelesen |
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Tach, Post!
Geschrieben von Ulrich CimolinoBreite der jeweiligen Führerhäuser?
Ansatzpunkte für eine Kabine mit 1/8 (mind. 1/7), notwendige Festigkeit für Aufbaumöglichkeiten usw.
Den Nissan Atleon gibt in der Gewichtsklasse nur mit schmalem Fahrerhaus, das hat eine Außenbreite von ca. 1.987 mm ohne Spiegel. Der Canter hat eine Außenbreite von 2.030 mm ohne Spiegel. Beide sind damit absolut vergleichbar zum Mercedes Vario und in Deutschland laufen hunderte LF 8 auf Vario bzw. dem Vorgänger T2.
Geschrieben von Ulrich Cimolino- und wer das ggf. kaufen würde, wenns dazu StLF gibt oder eben die wunderschönen HLF 10/10 äh LF 16/12...
Wer was anderes will soll sich über die daraus resultierenden Probleme nicht beklagen. Es ging mir nur um die rein technische Machbarkeit vor dem Hintergrund der Gewichte. Ein Norm-10/6 auf Atego / TGL dürfte grenzwertig sein (insbes. wenn man reale Gewichte für die Besatzung ansetzt), beim Canter mit rd. 500 kg Nutzlastvorteil sehe ich da kein Problem.
MkG,
Christi@n
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Fumus ignem
- This is my very own opinion... -
"Als wir uns das letzte Mal verwählt haben kostete uns das eine Einheit." (Thomas Pommer im n-tv - Nachschlag)
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