| Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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| Thema | LF 10/6 mit 7,49to realisierbar? | 45 Beiträge |
| Autor | Chri8sti8@n 8P., ein Badner in Leipzig / Sachsen physisch, Baden emotio | 445621 |
| Datum | 07.12.2007 22:08 MSG-Nr: [ 445621 ] | 23458 x gelesen |
Löschgruppenfahrzeug
Tragkraftspritzenfahrzeug
Tach, Post!
Geschrieben von Ulrich CimolinoGuck Dir mal die verfügbaren Fahrgestelle in der Klasse so an...
Wir können ja mal eine kleine Übersicht erstellen.
Anforderungen: 7,5 to zGG, Radstand 3.300 - 3.600 mm, ca. 150 PS, Euro 4. Leergewicht bei normaler Kabine und Serienausstattung?
1.) Nissan Atleon 80.14, 8.0 to., 3.600 mm, 140 PS, Euro 4, 2.905 kg
2.) Mitsubishi-Fuso Canter 7C15, 3.350 mm, 150 PS, Euro 4, 2.615 kg
3.) Mercedes-Benz Atego 815, 3.320 mm, 156 PS, Euro 4/5, 3.260 kg
4.) Iveco Eurocargo ML75E15, 3.330 mm, 150 PS, Euro 3, 3.085 kg (Daten für Euro 4 konnte ich auf der Iveco-Webseite nirgendwo finden)
5.) MAN ?
6.) Volvo?
Jetzt kann man nochmal diskutieren, ob man mit fast 4,9 bzw. fast 4,6 to. Nutzlast ein LF 10/6 bauen kann.
Wie ich schon in der Diskussion zum TSF mit 3.500 kg schrieb: Es lohnt sich manchmal zu schauen, was andere Fahrgestellhersteller so im Programm haben.
MkG,
Christi@n
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Fumus ignem
- This is my very own opinion... -
"Als wir uns das letzte Mal verwählt haben kostete uns das eine Einheit." (Thomas Pommer im n-tv - Nachschlag)
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