Zusatzdruckluftkessel für Feuerwehrfahrzeuge

Rubrik

Fahrzeugtechnik

zurück

Thema

Zusatzdruckluftkessel für Feuerwehrfahrzeuge

14 Beiträge

Autor

Hans8wer8ner8 K.8, Kirnitzschtal / Sachsen

443973

Datum

01.12.2007 17:46 MSG-Nr: [ 443973 ]

4801 x gelesen

Hallo,
Geschrieben von Christian Fischer
Das eine schließt das andere ja nicht aus.

Wenn zuerst die Luftvorratsbehälter für Kreis 1 + 2 befüllt werden und lediglich der Luftvorraatsbehälter für den Kreis 3 an den die Feststellbremsanlage hängt kleiner ist und damit schneller gefüllt werden kann sehe ich da kein Problem.

m.W. war dies eines der Merkmale der "F" Fahrgestelle, welche diese von der Serie unterschieden haben.
Mensch Christian! und das als Betriebswirt ;-)
Du hast 99% Recht!
Das letzte % bekommst Du, wenn "m.W." gestrichen wird.

Es ist immer noch so!

EN 1846-2 sagt sinngemäß:
"mit Druckluftbremsen ausgerüstete Fahrzeuge müssen ein Bremssystem haben, das ohne Luftzufuhr von außen und bei leeren Behältern den Mindestdruck nach dem Anlassen innerhalb von 60s oder...(gilt dann für Anhänger)...erreicht.

Und das wird m.M.;-) erreicht, in dem ein "Hilfsluftkessel" eingebracht wird. Der ermöglicht nicht beliebigen Verbrauch (beliebig häufiges Bremsen u.a.) aber das Losfahren unter Beachtung gewisser Randbedingungen.

Aber somit nochmal zur Notwendigkeit von Drucklufteinspeisungen? Nur weil FLF (dafür gilt die Norm ja nicht) sowas auch brauchen???

mkg hwk

Beitrag inhaltlich zustimmen / ablehnen

<< [Master]

antworten

flache Ansicht

Beitrag merken

alle Beiträge als gelesen markieren

Beitrag weiterempfehlen

0.124