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RubrikFahrzeugtechnik zurück
ThemaAufbauhersteller BAI42 Beiträge
AutorAndr8e K8., Nienburg / Niedersachsen422069
Datum20.08.2007 00:54      MSG-Nr: [ 422069 ]22167 x gelesen
Infos:
  • 02.01.08 Oshkosh-BAI fertigt künftig in Limburg
  • 19.08.07 Fahrzeugbeschreibung HLF 20/20 - Saarlouis
  • 05.05.07 Fahrzeug der BF Gelsenkirchen
  • 05.05.07 Beschaffung: HLF 20/20 [Feuerwehr Saarlois]
  • 03.05.07 HLF 20/16 der Freiwillige Feuerwehr Elz von BAI in der Feuerwehrfahrzeug-Datenbank
  • 28.04.07 BAI-Deutschland

    alle 6 Einträge im Threadcontainer anzeigen

  • Ein paar Dinge, welche mir beim schnellen drüberschauen spontan aufgefallen sind:

    - Der Schlauch zur Wasserversorgung des Hygieneboards muss zur Nutzung von selbigem immer auf- und abgesteckt werden, ansonsten klemmt man es mit der Rollade ein bzw. die Rollade schliesst nicht richtig.

    - Die Absperrventile (selbes Bild wie oben) liegen frei mitten im Spritzwasserbereich der Hinterachse. Wie lange sie da halten, sei dahingestellt. Warum hat man die Absperrorgane nicht in den Pumpenbedienstand integriert, zumal der Maschinist sie da auch noch wesentlich bequemer bedienen könnte? Wegen der Pumpenverkleidung?

    - Die Verbindung zwischen Führerhaus und Mannschaftsraum wurde mit einer Lochplatte zugemacht. Nicht grade hilfreich für die Kommunikation.

    - Sicherlich ein nicht ganz so wichtiges Detail, aber es fiel mir halt trotzdem auf: Die Fenster des Mannschaftsraumes sind sehr klein, wodurch der Innenraum recht dunkel wirkt. Da ist man heutzutage wesentlich mehr Fensterfläche gewohnt.

    Wie gesagt, sind nur ein paar Sachen, die mir eben beim schnellen drüberschauen aufgefallen sind. Eine Verständnisfrage noch: Wie ist bei dem Stromerzeuger in G1 die Wärmeabfuhr geregelt? Kann ich den Stromerzeuger dort auch irgendwie hinausbekommen (zur Wartung etc.)? Sieht irgendwie fest eingebaut aus?!?



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