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Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
Thema | Aufbau eines ELW 1 | 73 Beiträge | ||
Autor | Mich8ael8 W.8, Ronnenberg / Niedersachsen | 418803 | ||
Datum | 05.08.2007 01:39 MSG-Nr: [ 418803 ] | 28152 x gelesen | ||
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Hallo, Geschrieben von Manuel Schmidt
Nur aus Schnelligkeit ergibt sich aber noch keine Zuständigkeit. Sollte es im Einzelfall so sein, dass der ortsfremde Zug regelmäßig schneller ist, kann man es im Vorfeld per Bekanntmachung, Dienstanweisung etc. regeln. Geschrieben von Manuel Schmidt Das kann ich so nicht bestätigen. Hmm, woher kommt denn der zweite Löschzug? Wenn er nicht zufällig auf dem Rückweg vom Tanken vorbeikommmt, muss ihn ja jemand alarmiert haben und das macht derjenige normal nicht durch Abschätzen des Füllstandes seiner Kaffeetasse, sondern durch Umsetzen einer AAO. Geschrieben von Manuel Schmidt Ebend das ist das Problem! Siehst du. Und deshalb fahren solange alle zur Einsatzstelle, bis jemand ausdrücklich anordnet, dass sie das nicht tun sollen. Geschrieben von Manuel Schmidt Z.B. wenn du mit dem ELW nach den beiden Einheiten eintriffst? Die Einsatzleitung liegt bis zum Eintreffen übergeordneter Führungskräfte bei der ersteintreffenden ranghöchsten örtlich zuständigen Führungskraft. Diese hat in dem Moment die Einsatzleitung, bei ihr haben sich alle eintreffenden Einheiten zu melden und sie regelt auch eventuelle Unterstellungsverhältnisse. In dem Fall braucht man nix vorher und auch nix auf der Anfahrt vom ELW aus zu regeln, denn wenn ich mit meinem ELW noch nicht da bin, hab ich in dem Moment auch nix zu sagen. Ganz einfache Kiste. Geschrieben von Manuel Schmidt Aber vielleicht hat man bis zur Ankunft des MTW mit dem TSF aus Y andere einzelne FM zu einer kompletten Staffel aufgefüllt? LF 10/6 mit 12 Tonnen Gesamtgewicht oder LF 20/16 mit 4000 Liter im Tank sind auch nix seltenes mehr, was nicht heißt, dass alles was häufig vorkommt auch sinnvoll ist. Grüße Micha | ||||
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