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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Gruppenkabine (H)LF | 5 Beiträge | ||
| Autor | günt8her8 h.8, Villingen-Schwenningen / Baden Württemberg | 413375 | ||
| Datum | 05.07.2007 17:44 MSG-Nr: [ 413375 ] | 5039 x gelesen | ||
Hallo, zu Überlingen, diese Lösung erfüllt den ECE29 Standard, des Orginalführerhauses, da nur geringfügige Eingriffe in die Fahrerhausstruktur der Sicherheitszelle gemacht wurden. Dieser Standard wird auch von der MAN Doka erfüllt. In vielen eurpäischen Ländern können Kabinen nur auf Basis des ECE29 Standards verkauft und geliefert werden. Darum ist im Export auch die DOKA verbreiteter als eine MAKA. Bei der Entwicklung der neuen MAKA von MAN Wittlich mit 2 bis 7 PA im Mannschaftsraum muß dieser Standard zukünftig erfüllt werden, sonst ist zum Beispiel in England eine MAKA nicht zu verkaufen. Mannschaftskabinen wie sie teilweise in deutschland zum Einsatz kommen erfüllen meines Wissens nicht den ECE29 Standard. Bei dieser Diskussion sind wir am Anfang, weitere Infos werde ich hier veröffentlichen, Basis Vortrag von Herrn Dipl.-Ing Alois Schmid MAN Nutzfahrzeuge, gehalten anläßlich der Ausstellungen in Salzgitter und Nürnberg. Übrigens beide Fahrzeuge sind auf einem Radstand von 4500mm aufgebaut. Grüsse von des Neckarsquelle Günther Hargina Beispiel für MAKA im Aufbau | ||||
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