Gewichtsreserve LF 10/6 DIN 14530-5 (Entwurf) September 2006

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Gewichtsreserve LF 10/6 DIN 14530-5 (Entwurf) September 2006

12 Beiträge

Autor

Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW

406692

Datum

03.06.2007 10:19 MSG-Nr: [ 406692 ]

4477 x gelesen

Geschrieben von Klaus KrebsWer kann mir sagen, wie viel Gewichtsreserve ich bei Einbau eines 1000 Liter Löschwassertank in einen MB 918 AF mit Single Bereifung und vollständiger Beladung nach Tabelle 1 zur Verfügung habe(ca.)? Oder ist das ganze von Aufbauhersteller zu Aufbauhersteller so unterschiedlich, das man da keine Pauschalaussage machen kann.

918AF kann je nach Endgewicht und erwarteten Aufgaben und der Topographie ggf. etwas schwach motorisiert sein, gerade dann wenn ggf. noch Anhänger gezogen werden sollen). Anforderungsprofil prüfen und am besten mal Probe fahren.

Ansonsten gibts tatsächlich erhebliche Unterschiede, machbar ist das mit 11 t schon ganz easy, wobei ich derzeit (noch) nicht weiß, ob das dann auch mit dem Fahrgestell noch geht, oder obs dann z.B. ein abgelasteter 1225 AF wird oder ob MB wieder "11-Tonner" anbieten wird.

Geschrieben von Klaus KrebsIst es sinnvoller, das ganze auf ein größeres Fahrgestell von MAN, Iveco oder Mercedes aufzubauen?

MAN hat in dem Bereich derzeit und absehbar KEIN passendes Fahrgestell, da gibts nur den abgelasteten TGM der erhebliche Gewichtsnachteile hat.

Die Entwicklung mit der neuen Norm wird spannend, s. mehrere Diskussionen aus den letzten Monaten, weil der Trend eindeutig noch über die 11 t geht (auch in Bundesländern und auch offiziell), weil das Fahrzeug immer mehr Richtung LF 1612 geht und gehen soll, weils HLF 20/16 für viele schlicht zu teuer wird.
Unten wird dafür dann das StLF 10/6 nachgeschoben.

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mit privaten und kommunikativen Grüßen

Cimolino

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