| News | Newsletter | Einsätze | Feuerwehr-Markt | Fahrzeug-Markt | Fahrzeuge | Industrie-News | BOS-Firmen | TV-Tipps | Job-Börse |
| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Neubeschaffung TSF/KLF welches Fahrgestell und Aufbau? | 40 Beiträge | ||
| Autor | Chri8sti8@n 8P., ein Badner in Leipzig / Sachsen physisch, Baden emotio | 405493 | ||
| Datum | 28.05.2007 14:46 MSG-Nr: [ 405493 ] | 9720 x gelesen | ||
Tach, Post! Geschrieben von Jakob Theobald Ich denke mal Planenaufbau in Kombination mit einer leichten PFPN 10/750 bringt schon mal sehr viel an Gewicht. Dafür muß man keine Abstricke an der Pumpenleitung machen, man muß einfach nur mal über den Tellerrand schauen. Die LW1300 von Angus beispielsweise bringt die Leistungsdaten einer PFPN 10-1000 bei einem Gesamtgewicht von gerademal 114 kg (107 kg trocke), das sind rd. 40 kg weniger als bei einer Ultralaut.. MkG, Christi@n ------------------------------------------------- Fumus ignem - This is my very own opinion... - Miss Unsexy 2007: Platz 27 | ||||
| << [Master] | antworten | >> | ||
| flache Ansicht | Beitrag merken | alle Beiträge als gelesen markieren | ||
| ||||
Beitrag inhaltlich zustimmen / ablehnen
|
