höhere Zuschüsse für HLF10/6 als für LF 10/6 war:HLF 10/6 Normentwurf

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höhere Zuschüsse für HLF10/6 als für LF 10/6 war:HLF 10/6 Normentwurf

20 Beiträge

Autor

Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW

382540

Datum

24.01.2007 08:48 MSG-Nr: [ 382540 ]

5045 x gelesen

Geschrieben von Tobias Josef RieschWenn für die Gemeinden nach Abzug des Zuschusses ungefähr die gleichen Kosten entstehen, wie verhält es sich denn bei den Unterhaltskosten? Ein 14t-Fahrgestell dürfte doch eigentlich keine Mehrkosten im Unterhalt im Vergleich zu einem 11t-Fahrgestell haben.

Dürfte heute ungefähr gleich liegen, zumal es keine echten 11 t-Fahrgestelle gibt.
Die spannende Frage ist auch deshalb, wie nah man mit dem neuen Entwurf für das LF 10/6 noch an das alte LF 16/12 bzw. HLF 20/16 kommt.
Ich hab das LF 20/16 vor dem Hintergrund eh nie verstanden. Lieber wäre mir, man würde das LF 10/6 und das LF 20/16 in einen Topf mit der großen FP werfen, weil der Rest der Fahrzeuge in der Kategorie ALLE die größere FP haben - und es erscheint mir wenig sinnvoll nur ein Fzg mit der kleineren FP vorzusehen.

Geschrieben von Tobias Josef Riesch"Kaufen wir ein LF 20/16 mit THL (kein HLF) statt einem LF 10/6 Allrad mit THL. Kosten sind fast gleich, ich hab fast die identische Beladung (bis auf Schiebleiter, 2ten Verteiler...), 600l Wasser mehr (bei 1000l-Tank, vgl. Diskussion bzgl Innenangriff ohne stehende Wasserversorgung) und wenn ich nicht jeden Schmarrn den mir die Verkäufer andrehen wollen verlaste, erheblich mehr Gewichtsreserve."

naja, die Gewichtsreserve gerade beim HLF ist auch nicht so berauschend...

In ländlicher Gegend würde ich sowieso immer Singlebereifung bevorzugen und dann wirds mit den Gewichten noch interessanter...

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mit privaten und kommunikativen Grüßen

Cimolino

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