| News | Newsletter | Einsätze | Feuerwehr-Markt | Fahrzeug-Markt | Fahrzeuge | Industrie-News | BOS-Firmen | TV-Tipps | Job-Börse |
| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Crafter als MTF | 27 Beiträge | ||
| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 375848 | ||
| Datum | 16.12.2006 13:23 MSG-Nr: [ 375848 ] | 12078 x gelesen | ||
Hallo, Geschrieben von Steffen Fiala Weil die Bauteile von VW einfach schlechter sind, bei Daimler sind die halt vorher hochwertiger Produziert worden. Vom Motor und evtl. dem Getriebe mal abgesehen dürften 90% der Teile identisch sein. Oder meinst du, der Ausschuß vom Sprinter würde beim Crafter verbaut? CAN-Bus wird üblicherweise in fast allen neuen Fahrzeugen irgendwo eingesetzt, allerdings kommen auch noch andere Protokolle zum Einsatz. Die von dir angesprochene Fehlerdiagnose hat damit aber erst mal überhaupt nix zu tun, die funktioniert auch so schon seit Jahren über einen einzigen Diagnoseanschluß für alle Steuergeräte. Ob die nur per CAN oder per anderem Protokoll kommunizieren, tut nix zur Sache. Und viel Elektronik hat eigentlich häufig eher Nach- als Vorteile. Aber leider kommt man heutzutage nicht mehr drumrum. Unser TLF auf MB 911 LAF läßt sich auch bei tiefentladener Batterie noch anschieben, versuch das mal mit einem heutigen Fahrzeug. Da kannst du kilometerweit schieben. Aber das ist ein anderes Thema. Gruß, Michael | ||||
| << [Master] | antworten | >> | ||
| flache Ansicht | Beitrag merken | alle Beiträge als gelesen markieren | ||
| ||||
|