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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Fahrzeugausstattung für Autobahneinsatz | 53 Beiträge | ||
| Autor | Lüde8r P8., Kelkheim / Hessen | 370596 | ||
| Datum | 13.11.2006 23:53 MSG-Nr: [ 370596 ] | 14364 x gelesen | ||
Geschrieben von Hanswerner Kögler Aber der Fahrer wacht auf und kann bremsen, ob er das nach o.g. Crashmethode auch noch kann? Das ist schön für den Fahrer, aber nicht schön für die Einsatzkräfte, die ein fliegendes Zugfahrzeug und ein VSA in das Genick bekommen. Warum bist Du so inhuman und wiegst den Wert des Auffahrenden so hoch und den Wert Deiner eigenen Kräfte so niedrig? Alternativ könnte dann noch ein schweres FW-KFZ das fliegende leichte Fw-KFZ auffangen... Problem ist doch, daß die Spanne von sauschnellen Motorrad über PKW bis zu 90 km/h schnellen LKW mit 44 T reicht... Geschrieben von Hanswerner Kögler Wir werden alarmiert, wenn etwas passiert sein sollte. ja Geschrieben von Hanswerner Kögler Die Pol ist meist schon da hoffentlich Geschrieben von Hanswerner Kögler Wenn Trümmer verteilt sind fährt eh alles schon langsamer oder es ist Stau ja - oder eben nicht. Bei schwachen Verkehr ist die Gefahr groß, daß der Verkehrsfluß eben nicht gebremst wird. Geschrieben von Hanswerner Kögler Und wie ist der arme Teufel in seinem Pkw am Stauende gesichert? Das interessiert schon, kann aber von uns nur schlecht beeinflußt werden. Aber wir können ja genügend Einsatzkräfte alarmieren, die unter Einsatz ihres Lebens auf der Autobahn rumspringen und warnen... Die Probleme der AM liegen ähnlich, nur daß sie einem höheren Risiko ausgesetzt sind, weil sie häufiger und länger als die Fw Fahrbahnen sperren. Allerdings können sie ihre Absicherung besser planen und systematisch aufbauen... Gruß LP | ||||
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