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| Rubrik | Feuerwehr-Historik | zurück | ||
| Thema | Feuerwehr war schon immer teuer... | 68 Beiträge | ||
| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 367227 | ||
| Datum | 23.10.2006 21:33 MSG-Nr: [ 367227 ] | 22943 x gelesen | ||
Hallo, Geschrieben von Christian Fleschhut und warum kaufe ich dann kein TSF-W? Weil es kein richtiges Feuerwehrauto ist? Der einzige Unterschied vom MLF zum Normentwurf des TSF-W ist die FP anstatt der TS. Der Rest ist identisch (läßt man mal das optionale Modul "Wasserförderung" außen vor). Preislich dürfte es wohl ziemlich egal sein, ob man an ein Fahrgestell einen Nebenantrieb anbaut und die Pumpe damit betreibt oder ob man die Pumpe herausnehmbar mit eigenem Motor auf einem Schlitten aufbaut. Außer dass die TS inkl. Motor wohl eher schwerer ist und mehr Platz benötigt als die FP, ebenso durch den eigenen Motor mit eigener Batterie und Ladegerät der Wartungsaufwand höher ist. Einziger Unterschied in der Handhabung ist, dass der separate Betrieb der Pumpe entfällt, so wie bei jedem größeren Fahrzeug auch. Ich stelle mir eher die Frage: Warum gibt es überhaupt noch das LF10/6? Ein MLF kann mit gleichem Aufbau und gleicher Beladung wie ein LF10/6 gebaut werden, unter Verwendung der Serien-Staffelkabine spart man bei ansonsten gleichem Fahrgestell gute 20.000,-?. Die Gruppenkabine ist eh nie voll besetzt (bei vielen Wehren). Es ist dann wie beim TSF/TSF-W: Beladung für eine Gruppe, Besatzung ist eine Staffel. Wem das nicht reicht, der kauft vom ersparten noch einen MTW, den er auch noch neben dem nachbringen der fehlenden 3 Leute für andere Aufgaben nutzen kann. Oder kaufe ich in dem Fall kein MLF, weil es mit 6 Mann Besatzung kein richtiges Feuerwehrauto ist...? Also: Weg mit dem TSF-W, weg mit dem LF10/6. Dafür das MLF, in Grundausstattung mit TSF-W-Beladung, optional bis LF10/6(10)-Beladung. Das wäre doch mal echte Typenreduzierung... Gruß, Michael | ||||
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