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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | HLF - Seilwinde - Verwendung eines Kernmantelseils?!?!? | 55 Beiträge | ||
| Autor | Hans8wer8ner8 K.8, Kirnitzschtal / Sachsen | 363333 | ||
| Datum | 29.09.2006 19:53 MSG-Nr: [ 363333 ] | 20393 x gelesen | ||
| Themengruppe: | ||||
Hallo Markus, Geschrieben von Markus Groß Das wär doch mal wieder was für deinen Taschenrechner: Na ja, der will (kann) "nur" Rechnen...oder wie mein alter Prof. zu Beginn der elektron. Rechentechnik (Robotron R300?) immer sagte: "Die Informatiker wissen wie sie rechnen müssen, die wissen nur nicht was sie rechnen sollen und ihr (die E-Techniker) wisst zwar was ihr rechnen wollt, aber nicht wie es geht" ;-) Welche Beschleunigung erfährt ein auf dem Boden liegender Gegenstand, wenn beim Ziehen mit einem Dynamikseil die Haftreibung überwunden wird? ;-) Erst mal gefällt mir die immerwiederkehrende Bemerkung zu dynamischen oder statischen Seilen nicht! Wo liegt denn die Grenze, an welcher "Zahl" wird die festgemacht? Stahl hat einen sehr hohen E-Modul, was geringe Dehnung unter Belastung ergibt. Die "Verseilung" schwächt diesen (gewollt!) etwas ab, ist aber gegenüber hochwertigen Kunststoffen (z.B. Polyamiden) um Potenzen überlegen. Aber mit Glas- oder Carbonfasern und anderen High-Tec-Produkten kann man auch recht hohe E-Module erreichen. Und "höhere" Elastizität kann man auch mit grösseren Querschnitten etwas überspielen. Selbst Compount-Werkstoffe, welche die Nachteile des Einen mit den Vorteilen des Anderen abschwächen sind doch denkbar? mkg hwk | ||||
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