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RubrikFahrzeugtechnik zurück
ThemaGW-T - 4,6t - Ladebordwand7 Beiträge
AutorChri8sti8an 8W., Großbeeren / Brandenburg360815
Datum14.09.2006 12:13      MSG-Nr: [ 360815 ]4288 x gelesen

Hallo zusammen, die "Erfindung" der zweizylindrigen LBW heben wir ausschließlich den Autovrmietern zu verdanken, denn durch das einsparen hydraulischer Teile usw., wird das ganze natürlich billiger, und ich meine billiger ( wer billig kauft, kauft zweimal ).
Kann aus Erfahrung ( Spedition) nur zu einer vierzylindrigen raten, außerdem sind die 2er schwerer, wegen dem notwendigem Traggestell. Auch ist das Nachdenken über ein Fgst mit sechs bis sieben tGG durchaus ratsam, denn bis 6 tGG brauch ich noch keine Druckluftbremse, außerdem kommen die kleineren Fahrgestelle i.d.R. auf eine höhere NL als ein 7,49 Tonner.
Man sollte aber nicht versuchen auf so ein Gerät eine 6 o. 7m lange Pritsche zu bauen, gibt nur monstermäßige Überhänge, die überall aufsetzen. Wem also eine 5m Pritsche ( ähnlich Dekon-P ) ausreicht, sollte auch durchaus mal über eine kleinere Variante Nachdenken dürfen. Solch ein Gerät sollte sich mit 40t? beschaffen lassen.

mKG C. Waldt



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