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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | GW-T - 4,6t - Ladebordwand | 7 Beiträge | ||
| Autor | Lüde8r P8., Kelkheim / Hessen | 360774 | ||
| Datum | 13.09.2006 23:49 MSG-Nr: [ 360774 ] | 4356 x gelesen | ||
Geschrieben von Bernd Heydegger Welche Feuerwehr hat nen GW-T mit ...Plane Spriegel Aufbau ner Besatzung 1/5 und einer Ladebordwand. http://www.feuerwehr-kelkheim-mitte.de/fachber/fahrzeuge/gw_n/gw_n.htm Ja, die Ladebordwand...kann nicht jeder Hersteller in so kleiner Version, denn wie schon geschrieben oft nur mit einem Zylinder, drückt eben unsyymmetrisch, wiegt je nach Hersteller 200 - 300 kg. Für eine Sprinter-Doppelkabine mit LBw ist eine Genehmigung seitens DC nötig. Außerdem muß eine Schwerpunktsberechnung erfolgen um die ausreichend Belastung der Vorderachse nachzuweisen... es geht, wird aber knapp. Die LBW wird dann nur für 750 kg oder sogar nur für 500 kg zugelassen. Die Größe der LBw führt beim Beladen mit Paletten zu Problemen, das Auto ist eben sehr schmal. LBW von Sörensen etwa um die 4.000 ? Bei hochgesetzten Rückleuchten mußte eine eigene (Anhänger)stromversorgung geordert werden... Solch schmale Fahrzeuge können nicht wirklich mit Europaletten beladen werden, deshalb haben wir passende Rollwagen beschafft. Ladungssicherung nicht vergessen Das ganze Vehikel kostete um die 50.000 ? Die Gewichtsklasse 4,6 t ist weitgehend Unsinn, das Fahrzeug ist für Paletten zu kurz und zu schmal, Doppelkabine ist auch sehr fragwürdig. Soweit mal Gruß Lp | ||||
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