HLF 20/25 auf MB Actros 1841 AK - Magirus, FF Bickenbach

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Fahrzeugtechnik

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HLF 20/25 auf MB Actros 1841 AK - Magirus, FF Bickenbach

184 Beiträge

Autor

Chri8sti8an 8F., Wernau / Baden-Württemberg

358504

Datum

31.08.2006 22:02 MSG-Nr: [ 358504 ]

149974 x gelesen

Geschrieben von René Coradillman könnte ja meinen, ihr beschafft Eure Fahrzeuge ausschließlich für den überörtlichen Einsatz!

nein. Aber so, daß sie problemlos im überörtlichen Ensatz einsetzbar sind.

Geschrieben von René CoradillIn der Praxis ist es doch wohl eher so, daß nicht ein bestimmtes Fahrzeug (DLK, TLF24 o.ä. mal ausgenommen) angefordert wird, sondern man einen Einsatzauftrag erhält.

Den Einsatzauftrag erhält man erst vor Ort.

Zunächst erfolgt die Nachforderung. Da greife ich als ZFü (bzw. mein Sprechfunker) zum Hörer und fordert eine LZ nach.
Die Leitstelle alarmiert gem. Kreisalarmplan die dann vorgesehene Wehr. Die Wehr meldet sich bei der Letstelle, bekommt den Auftrag zu uns zu fahren und fertig.
Die Wehr Rückt mit dem Zug aus. Der ZFü meldet sich vor Ort (bzw. kurz vorher) bei mir als ELtr und bekommt dann seinen Einsatzauftrag.

Oder ich fordere gezielt ein Sonderfahrzeug nach. Dann kommt eben nur dieses Sonderfahrzeug bzw. dieses Sonderfahrzeug zusätzlich zum Zug.

Geschrieben von René CoradillIch habe es eigentlich noch nie erlebt, dass man irgendwo hin beordert wurde, ohne zu wissen, was da eigentlich ungefähr von der Wehr verlangt wird.

Dann war da eben noch kein richtiger Einsatz dabei. Wenn Du mal als 6. Zug zu einem Großbrand fährst, dann im Bereitstellungraum stehst und von da Dein Zug (oder einzelne Fahrzeuge daraus) abgerufen und eingesetzt wird ist das eben was anderes.
Und auch der ELtr dort hat dann nur seine Übersicht vom Bereitstellungraum. Vor dort setzt er die Fahrzeuge ein. Und wenn er dann eben ein Fahrzeug zur WE offenes Gewässer eingesetzt werden soll und der ALtr WV vor ort dann Bauklötze staunt daß Du keine Saugschläuche auf dem LF dabei hast - dumme Sache.

Geschrieben von René CoradillDer Einsatzleiter der nachalarmierten Wehr kann doch auch auf Grund seiner Kenntnis der eigenen Ausrüstung viel besser entscheiden, was da nun für den Einsatzauftrag nötig ist.

Du verwechselst Ursache und Wirkung.
Dies ist nur erforderlich, wenn eben gerade keine übersichtlichen Fahrzeuge vorhanden sind. Denn wären die Fahrzeuge nach DIN ausgestattet könte auch der ELtr der nachfordernden Wehr oder der Kollege der Leitstelle die Leistungsfähigkeit der Fahrzeuge ausreichend sicher einstufen.

Geschrieben von René CoradillWenn ich einfach nur mal ein LF 8/6 anfordere kann das eine Zusatzbeladung TH, TS, GG oder irgendwas zwischendrin haben. Bei den LF20 nach neuer Norm ist das genauso: Da kommt irgendwas zwischen einem TLF16/25 mit Gruppenbesatzung und einem abgespeckten RW!

Das ist das Problem der derzeitigen Normen (also der 2. "Typenreduzierung"). Man hat aus reiner Bequemlichkeit/ Konfliktscheuheit und m.E. auch gepaar mit einem erheblichen Schuß fachlicher Inkompetenz den Blödsinn den die Wehren in der Fläche verbrochen haben auch noch umgesetzt, anstatt diesem Paroli zu bieten. Dazu die ganzen kranken Fahrzeuge wie KLF, Sonderregelungen,... die irgend welche Provinzländerfürsten als eigene Technikdenkmäler geschaffen hatten und nun aus irgend welchen Profilneurosen heraus unbedingt in die Norm gepresst werden mußten.
Früher war das einzige Fahrzeug das variabel betrachtet werden mußte das LF 8/6. Mehr nicht. Das war beherrschbar.
Es muß deshalb m.E. recht zügig eine Korrektur dessen erfolgen, was man mit dem Verbrechen das man perverser Weise auch noch 2. Typenreduzierung genannt hat strategisch und taktisch angerichtet hat.

Dieser Beitrag gibt ausschließlich meine persönliche Meinung zum Thema wieder!

Christian Fischer
Wernau

P. S.: Besucht uns doch mal auf unseren Internetseiten: www.feuerwehr-wernau.de

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