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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | HLF 20/25 auf MB Actros 1841 AK - Magirus, FF Bickenbach | 184 Beiträge | ||
| Autor | Sven8 B.8, Peine / Niedersachsen | 358026 | ||
| Datum | 29.08.2006 11:47 MSG-Nr: [ 358026 ] | 150646 x gelesen | ||
Hallo, Geschrieben von Annette Stoll Einen RW 1 gibt es (in Hessen) nunmal nicht mehr. Der RW 1 ist nicht mehr genormt, aber das gilt für ganz D. Geschrieben von Annette Stoll Vielleicht liegt das tatsächliche Gewicht nur bei knapp 15 Tonnen. Vielleicht auch nicht ... das tatsächliche Gewicht bzw. die Gesamtmasse liegt m.E. mindestens bei 16,5 bis 17 t, wenn das reicht. Geschrieben von Annette Stoll Da reicht ein 14 Tonnen Fahrgestell nicht aus. Die normalerweise üblichen Fahrgestelle der Klasse M (bis 14 t) geben technisch mindestens 15 t her (Atego 1529, Iveco 150E28 usw.), es laufen mittlerweile reichlich HLF 20/16, die die 14 t überschreiten (meistens im Bereich 14,5 t). So war das jedoch bei Normung dieses Fahrzeuges nicht vorgesehen, und das ist ja noch nicht lange her. Das hier diskutierte Fahrzeug ist von vornherein eine Nummer größer in Klasse S geplant, vom Leistungsverzeichnis her kann das nur so sein. Das geht mit dem LWB 2.500 L los und hört mit der sehr umfangreichen Beladung auf. Alles in diesem Maß zusammmen in ein Fahrzeug gepresst geht halt nicht auf einem Fahrgestell der Klasse M. Also: Die Entwicklung, die u.a. Uli Cimolino seit längerem beschreibt, ist in vollem Gange, nämlich hin in den Bereich, wo das LF 24 war (16 / 17 t). MkG, Sven | ||||
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