Iveco-Magirus 120-25 - Feuerwehr-Forum

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Fahrzeugtechnik

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Thema

Iveco-Magirus 120-25

156 Beiträge

Autor

Sven8 B.8, Peine / Niedersachsen

355938

Datum

17.08.2006 14:03 MSG-Nr: [ 355938 ]

112410 x gelesen

Geschrieben von Steffen Mauer
Lieber Kollege, ich könnte Dir anhand von zig Beispielen die Qualitätsunterschiede von Iveco zu anderen Herstellern zeigen. Das fängt von Spannungsrissen der Armaturen und Löschern in den Ecken der Sitze an, geht über falsch eingebaute, undichte Türdichtungen und endet bei verzogenen Hilfsrahmen bei (fast) Neufahrzeugen.

Zu Iveco: Ich kann bestätigen, dass es an Fahrzeugen Bj. 2001 (2 TSF/W) sowie Bj. 2002 (1 LF 8/6) einige Mängel gab. U.a. bei einem TSF/W Einriss im Fussbodenbelag MR. Sah nach Verarbeitungsfehler aus. Bei LF 8/6 nach einem halben Jahr Getriebetausch auf Kulanzweg, wenn ich mich recht erinnere.

Bei DLK 23-12 vario CC GL HZL Bj. 2001 Ölfilterblock undicht. Laut Iveco bekanntes Problem von Fahrgestell-Nr. x bis y ... Mängelbehebung nach einem mittelschweren Drama in mehreren Akten mit Herstellerwerk und zwei Iveco-Werkstätten, sehr unschöne Sache. Von wegen Kulanz war da Iveco wenig zugänglich, obwohl die wussten, dass das ein bekannter Mangel der Baureihe war.

Dazu noch diverse andere Dinge bei den Fahrzeugen.

Dagegen bei unserem alten LF 16 (jetzt GW-Öl) von 1974, der DLK 23-12 (Bj. 1978, a.D. 2002, verkauft an eine WF in Osnabrück) sowie dem TLF 24/50 (1991, 160-30 AHW) und dem LF 16/12 (1993, 120-23, 13,5 t) absolut seltenst größere Sachen bzw. kaum außerplanmäßige Werkstattaufenthalte. Recht gute Qualität, o.k. das Ambiente des Armaturenbretts der 91/93 er sieht optisch relativ einfach aus, ist aber bisher sehr haltbar. Auch bei den Fahrzeugen auf Daily oder Eurofire.

Geschrieben von Steffen Mauer
Bei anderen Herstellern, egal ob mit Stern, MAN usw, habe ich dies in dem Ausmaß noch nie gesehen.

Bei unserem MB 1222 AF TLF 16/25 kannst Du dem Rosttierchen beim Fressen zugucken. Das Rosttier frisst i.d.R. so schnell, dass Du, wenn das Gerät aus der Werkstatt kam, den nächsten Termin absehen konntest.

Fahrgestell war "schief" geliefert, das TLF zog immer nach links ... nachdem es dann auf der Richtbank war, fuhr das Auto sogar geradeaus. Die Bremsen sind bekanntermaßen nicht so griffig. Die Straßenlage ist dürftig, das Auto "schwimmt", die Ivecos liegen dagegen auf der Straße wie ein "Brett", überhaupt kein Vergleich.

Die Türen des MR (Kabinenverlängerung Schlingmann) waren vor drei Jahren durchgerostet, in den Türen Korrosion bis Unterkante des Fensters.

Habe ich bei Iveco bzw. alten Magirus so noch niemals gesehen.

Der Nebenantrieb hat sich im Alter von zwei Jahren verabschiedet.

Bei einem MAN/Metz TLF 16/25 Bj. 2000 Rissbildung FR/MR, Bereich zur Kabinenverlängerung (ganz normale Gruppenkabine auf LE 14.224).

An einem baugleichen Fahrzeug wollte sich einer der vorderen Kotflügel selbständig machen ...

So, soll reichen. Ich hoffe irgendwie immer noch, Dir fällt langsam was auf ... (nämlich, dass es ALLE Marken betrifft und da auch ganz erhebliche Unterschiede nach Baureihen und Baujahren auftreten und dass das auch weniger mit BF und FF zu tun hat).

MkG, Sven

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