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| Rubrik | Recht + Feuerwehr | zurück | ||
| Thema | Erweiterung der Führerscheinklasse B | 15 Beiträge | ||
| Autor | Dani8el 8B., Nörtershausen / | 353011 | ||
| Datum | 02.08.2006 16:17 MSG-Nr: [ 353011 ] | 9638 x gelesen | ||
Moin, warum wurde wohl der B nur noch bis 3,5t erteilt und nicht bis 7,5t? Richtisch, weil man scheinbar die meisten Klasse 3-Fahrer für nicht geeignet angesehen hat (bzw. die Klasse-3 Ausbildung auf PKW) nen 7,5t zu fahren. Fakt ist, die meisten Leute mit Klasse B machen diesen Führerschein auf PKW mit zGG < 1,5t und dürfen dann nen Transporter mit 3,5t fahren, dessen Fahrverhalten so ungefähr garnix mit nem PKW zu tun hat. Dazu kommt, dass die gleichen Leute bei Feuerwehrs dann ein Fahrzeug rumfahren, was die 3,5t auch hat (oder mehr), 6 Leute drin, idR. ne beschissene Ladungsverteilung. Das ganze mit Sondersignal und erhöhtem Addrenalinspiegel. Da erübrigt sich die Frage, ob es wiklich sinnvoll ist, die Klasse B ausgerechnet für Feuerwehrs auf 4,25t zu erhöhen doch eigentlich von selbst oder? Davon abgesehen, selbst wenn man B auf 11t erhöhen würde (also (H)LF 10/6 Allrad-Niveau), würden nächste Woche die nächsten kommen und sagen "Wir haben nicht genug Fahrer für unser HLF 20/16, also bitte auf 13 oder 14t erhöhen. Wenn das gemacht ist, kommt die nächste Wehr und will das HTLF mit 4000l Wasser, Gruppenbesatzung etc. mit nem zGG von 17t auf Klasse B haben. Un danach kommen die ersten mit nem WLF Doppelachser mit paarundzwanzig Tonnen. Das eigentliche Problem, nämlich dass Feuerwehrs irgendwie eher dazu neigt ein Fahrzeug der Klasse X auf den Wert von mindestens X+1 aufrüsten zu wollen (TSF->TSF-W (bzw. KLF), TSF-W -> LF8/6, LF8/6 -> 16/12, TFL 16/25 zu LF 16/25 etc.) statt direkt das Fahrzeug zu kaufen was wirklich gebraucht wird oder zu akzeptieren dass die 400l Wasser im KLF etc. eigentlich unnötig sind, wird dadurch auch nicht gelöst. Gruß Daniel Ich kam, sah und ging wieder... | ||||
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