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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Lücke zw. LF10 / TSF wird geschlossen , warum keine Gruppenkabine | 126 Beiträge | ||
| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 351061 | ||
| Datum | 23.07.2006 10:12 MSG-Nr: [ 351061 ] | 92307 x gelesen | ||
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Hallo, Geschrieben von Thomas Mischker Wobei der 510er (Benziner) eine absolute Wanderdüne ist/war. In hügeliger/bergiger Umgebung und womöglich noch im Anhängerbetrieb absolut zum Vergessen... Gut, den Anhängerbetrieb will ich mal vernachlässigen. Aber selbst mit 120-Diesel-PS ist der Vario als TSF-W eine lahme Ente. Zumindest in bergiger Gegend sind die Motorleistungen eher etwas höher zu wählen. Man gewinnt auch keine Sicherheit, wenn die Motorleistung geringer ist, eher das Gegenteil ist der Fall (Soll ich jetzt abbremsen, dann ist der Schwung weg...), bergab geht's eh gleichschnell. Ich kann mich da aber an eine Szene erinnern, als bei Bergauffahrt ein Linienbus hinter uns drängelte... 6t: 150PS 7,5t: 160..180PS zumindest außerhalb des Flachlandes... Gruß, Michael | ||||
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