Lücke zw. LF10 / TSF wird geschlossen , warum keine Gruppenkabine

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Lücke zw. LF10 / TSF wird geschlossen , warum keine Gruppenkabine

126 Beiträge

Autor

Pete8r S8., Aholming / BY

350059

Datum

19.07.2006 00:13 MSG-Nr: [ 350059 ]

92611 x gelesen

Infos:

18.07.06 Normung eines neuen Löschfahrzeugtyps zwischen TSF-W und LF 10/6 mit maximal 7,5 t Gesamtmasse

Geschrieben von Alexander FinkeFreigabe zum Zerflücken gegeben
Gerne :-)))

Geschrieben von Alexander FinkeWarum z.B. soll eine Wehr, die zahlreiche ABA`s u.ä. im Bezirk hat sich keinen Hydr. RettSatz auf Fahrzeug schmeißen dürfen, auch wen es nur ein TSF-W ist.

Was sind ABA´s? Autobahnabschnitte? Autobahnauffahrten?

Dir ist klar, dass es mit einem hydr. Rettungsssatz alleine nicht getan ist? Wenn du vernünftig arbeiten willst, brauchst du Zubehör (Unterbau- und Stabilisierungsmaterial, Glasmanagement, Werkzeug usw.), das nochmal das selbe Gewicht auf die Waage bringt, wie der der eigentliche Rettungssatz. Wie willst du das mit einem TSF/W machen? Gewicht, Platz?

Zum Thema Autobahn (falls du das mit ABAs meintest):
Bei uns kommt keine TSF-Wehr auf die Autobahn bzw. alle an einer Auffahrt gelegenen Wehren wurden entsprechend ausgestattet (Mind. LF16/12 + VSA), auch wenn der Ort klein ist.

Geschrieben von Alexander FinkeSchnellangriff .... Schon alleine der geringe Arbeitsaufwand und die "schnelle" und unkomplizierte Handhabung sind vielleicht Grund genug,
Schnelle und unkomplizierte Handhabung? OK, schnell abgerollt ist er, aber ein gebuchteter D oder C42 ist ebenso schnell abgezogen.

Unkompliziert ist er lediglich beim Aufrollen. Da spielt aber Zeit ohnehin keine Rolle mehr. Während des Einsatzes ist das Teil alles andere als unkompliziert. Wenn du eine voll abgerollte 50m-Gummiwurst von A nach B bewegen willst, brauchst du dazu 3-4 Mann.

Schon an den Druckverlust gedacht? Du brauchst an der Pumpe schon fast Schliessdruck, um vorne noch einen vernünftigen Druck aufs Strahlrohr zu bekommen. Dadurch blockierst du dir alle anderen Abgänge des Fahrzeugs, da der hohe Pumpendruck den "normalen" Schläuchen nicht immer gut bekommt.

Geschrieben von Alexander Finkeweil es bei 7,5t doch ziemlich eng werden könnten, wen dann noch der Rettungssatz drauf soll, da kratzt sich denke ich mal auch der Aufbauhersteller am Kopf und sagt : "Geht nicht, nur eine Nummer größer z.B. 10/6"
Also bei 7,5 to. wirds eng mit Rettungssatz? Aber beim TSF/W (nach Norm 6 to) solls gehen? Merkst du was?

Gruß
Peter

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