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RubrikFahrzeugtechnik zurück
ThemaLücke zw. LF10 / TSF wird geschlossen , warum keine Gruppenkabine126 Beiträge
AutorMatt8hia8s B8., Offenau / Baden-Württemberg350002
Datum18.07.2006 21:03      MSG-Nr: [ 350002 ]92722 x gelesen
Infos:
  • 18.07.06 Normung eines neuen Löschfahrzeugtyps zwischen TSF-W und LF 10/6 mit maximal 7,5 t Gesamtmasse

    • Hallo,

    Geschrieben von Ulrich CimolinoWeil zwischen TSF bzw. KLF und LF 10/6 heute ein Lücke von
    - ca. 6 - 8 t in der zGM
    - ca. 50 - 100 cm in der Bauhöhe (je nachdem was Du da vergleichst)
    - mehrere Meter in der Länge
    - das 2 - 3-fache an Kosten
    klafft.

    In Gerätehäuser für alte LF 8 passt schlicht oft kein LF 10/6 Allrad o.ä. mehr rein, weils da schon zu oft mit dem 7,5 t Straße schon schwierig wird.
    Was ist mit LF 10/6 Straße 8,6t? Wenn man endlich aufhört, sich sklavisch an die 7,5t Grenze zu halten, passt das genau in diese Lücke. Bleibt nur die ach so teure Gruppenkabine. Dann soll halt die Staffelkabine her - und man verabschiedet sich vom Löschgruppenfahrzeug (halte ich allerdings nicht viel davon) - aber auch da werden dann die Verbände wieder dagegen sein, vielleicht erfindet der DFV ja noch mal die eierlegende Wollmilchsau?

    Aber gehen wir doch noch mal eine Gewichtsklasse höher. Im Bereich des ehemaligen LF 16/12 kommen doch ebenfalls noch massive Probleme. Weil es für das "alte" LF 16/12 REALEN, großflächigen Bedarf gibt - das HLF 20/16 diese Dimension aber schon bald vollends sprengen wird - wird hier das "HLF 10/6" in absehbarer Zeit wohl Lückenbüßer spielen müssen.
    Wenn man sich die aktuellen Preise anschaut und zum Schluss kommt, dass anstelle von etwa 5x HLF 20/16 auch 5x LF 16/12 und 1x RW 1 oder anstelle von etwa 7x HLF 20/16 auch 7x LF 16/12 und 1x RW 2 beschafft werden könnten, ist die großartige aus-LF+RW-mach-HLF-Story ohnehin nicht mehr als ein Treppenwitz. Denn neben den feuerwehrtechnischen Nachteilen (ein RW ist nunmal ein RW) kommen jetzt auch kostenmäßig sicherlich keine Vorteile mehr sondern langfristig sogar Nachteile (das HLF 20/16 wird im Durchschnitt noch teurer werden) auf uns zu. Rechnet man noch weiter und betrachtet die Bundesländer, die kaum RW durch HLF ersetzen, da deutlich mehr RW 2 vorhanden sind (vgl. BW vs. Hessen), wirds noch teurer, da man in BW sicherlich nicht auf die HLF-Struktur umstellen wird (hier haben viele neue HLF 20/16 KEINE Seilwinde) aber trotzdem bei den HLF-Preisen kräftig mitzahlt.


    MkG Matthias


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