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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Lücke zw. LF10 / TSF wird geschlossen , warum keine Gruppenkabine | 126 Beiträge | ||
| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 349988 | ||
| Datum | 18.07.2006 20:19 MSG-Nr: [ 349988 ] | 92728 x gelesen | ||
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Geschrieben von Lothar Kämper Ich denke für viele Wehren( Orte bis 2000 Einwohner aber keine Stützpunktwehr, trotzdem Ausstattung über Mindeststärkeverordung, mit eingebunden in Kreisbereitschaften) wäre eine Gruppenkabine sinnvoller. KLar wirds auch das bald geben - und das ganze heißt dann vermutlich wieder LF 8/6 (das ist es nämlich dann auch) und wiegt dann in STraße bis 8,0 und in Allrad bis 9,0 t. Ein Schelm wer was anderes denkt... ;-) Im Ernst: Das MLF (bzw. LF 1) wurde 2002 (!) bewußt m.W. vom Fachbereichsausschuß mit der STaffelkabine geboren, um einigermaßen sicher (wird schnell nicht mehr klappen bzw. gebrochen werden, vgl. Entwicklung bei den TSF-W) die 7,5 t halten zu können. Danach gabs Länderregelungen z.B. für TSF-W/Z (oder S) bzw. in RLP direkt mit dem MLF. Baust Du da eine Gruppenkabine ein, bist Du faktisch wieder beim LF 8/6 bzw. heute 10/6 mit allen Gewichts-, Größen- und v.a. Preisproblemen. Was wäre gewonnen? Aber keine Sorge, bald macht sicher einer aus örtlichen Gründen auch das... (zulässig im Sinne der Normenphilosophie wäre das ja, weils ja nur eine Aufwertung ist.) More zum Thema vergangene, aktuelle und möglicherweise künftige FAhrzeug/e(normen): Einsatzfahrzeuge - Typen, Reihe Einsatzpraxis. ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | ||||
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