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| Thema | Gelände-MLF - war: TLF 2/3000 (dt.) vs. CCFM (fr.) | 138 Beiträge | ||
| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 876208 | ||
| Datum | 17.04.2022 11:18 MSG-Nr: [ 876208 ] | 5245 x gelesen | ||
Hallo, Geschrieben von Bernhard D. Auf Sparsamkeit bei der öffentlichen Hand sollte man durchaus achten, aber es wird auch viel Geld nicht nur bei der Feuerwehr verschwendet. Richtig, was aber kein Grund sein darf, dass man dann überall das Geld mit zwei Händen aus dem Fenster wirft. Geschrieben von Bernhard D. Gut, so ein Allrad-MLF hätte auch evtl. die gewünschten Zwecke erfüllen können ? Zumindest wäre es deutlich billiger gewesen. Und ob die aktuelle Konfiguration einen 6stelligen Mehrpreis pro Fahrzeug gerechtfertigt, will ich mal in Frage stellen. Zumal sicher auch nicht jeder Gelegenheits-Maschinist die erweiterten Fähigkeiten eines solchen Fahrzeuges (wenn denn die um mehr als eine Tonne über ihr normales Fahrgestellgewicht aufgelasteten Graelions überhaupt noch besser im Gelände sind) ausnutzen kann. Geschrieben von Bernhard D. Wie schon gesagt, vielleicht haben andere Gemeinden mit ähnlichen Gegebenheiten auch Bedarf an dieser Fahrzeugkonzeption ? Wenn man nur lange genug sucht finden sich natürlich auch andere, die sowas wollen. Sicher, es gibt auch Bedarf für Sonderlösungen. Der ist aber am normalen Bedarf gemessen auf absolute Einzelfälle beschränkt. Da gibt es den sicher auch bei anderen Organisationen. Heidelberg hat aber sicher nicht solche total exotische Bedingungen. Geschrieben von Bernhard D. Zum Ersteren, als historisch Interessierter ein Hinweis, so richtig doch schon etwas länger her: " Mai 1693 "* ;-)) Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Graelions das auch nicht aufgehalten hätten. Und wenn doch, dann hätten Standard-MLF auf anderen Fahrgestellen das genauso gut gekonnt. ;-) Gruß und Frohe Ostern, Michael | ||||
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TLF 2/3000 (dt.) vs. CCFM (fr.)
