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Rubrik | Einsatz | zurück | ||
Thema | Logistikfahrzeuge für Starkregen/Unwetter - war: Starkregen/Unwetter und der KatS # | 451 Beiträge | ||
Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 876124 | ||
Datum | 13.04.2022 07:31 MSG-Nr: [ 876124 ] | 7574 x gelesen | ||
Infos: | ||||
Hallo, Geschrieben von Peter M. Abhilfe kann auch sein, nicht die 16/18t-Wollmilchsau zu bauen, die schreit nach 16.00 R 20 und nichts anderem, sondern mit Größe und Gewicht die Geländegängigkeit herzustellen.. wenn das Fahrzeug kleiner ist, sind ein paar Wege oder Brücken wieder nutzbar. Völlig richtig. Anscheinend wird aber inzwischen die Reifendruckregelanlage als Allheilmittel gesehen, um zu kleine Bereifung bei zu viel Gewicht auszugleichen. Was viele dabei vergessen: Die meisten Gelegenheitsnutzer sind damit völlig überfordert, viele bekommen noch nicht mal die Unterschiede zwischen Zuschalt- und Permanentallrad sowie der Nutzung von Differentialsperren auf die Reihe. Und nein, auch Schulungen kann man zwar machen, sind aber da für den Nutzer, der neben vielen anderen das Fahrzeug fährt und nur alle paar Jahre überhaupt mal in die Situation kommt, sowas eventuell zu brauchen, nicht unbedingt zielführend. Wichtig wäre es doch, brauchbare Fahrzeuge zu auch für die Kommunen akzeptablen Preisen zu bekommen. Dazu muss man sich entweder in der Großserie bedienen (sofern angeboten), ins Militärregal greifen, wenn da was passendes angeboten wird oder entsprechend ausgestattete Fahrzeuge/Fahrgestelle in größerer Stückzahl am besten angelehnt an eine militärische Ausstattungsvariante ordern. Bei allen Einzelbeschaffungen außerhalb dieser Kriterien wird man halbgare Sonderlösungen zu immens hohen Preisen bekommen, die oft dann nicht ansatzweise das erfüllen werden, was man benötigt. Beispiele dafür gibt es genug. Gruß, Michael | ||||
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