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Rubrik | Einsatz | zurück | ||
Thema | Logistikfahrzeuge für Starkregen/Unwetter - war: Starkregen/Unwetter und der KatS | 449 Beiträge | ||
Autor | Dirk8 S.8, Lindau / Bayern | 874509 | ||
Datum | 07.01.2022 14:52 MSG-Nr: [ 874509 ] | 8685 x gelesen | ||
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Hallo Lorenz, doch, inkl. der üblichen Verdächtigen wie TATRA, welcher ebenfalls über geschützte Antriebsachsen verfügt. Ich kenne mich mit dem Preisgefüge beim Unimog nicht mehr aus. Unimog war vor 25 Jahren um Faktor 1,5-2 teurer als vergleichbare Mitbewerber (Kommunalbereich!). Mehrpreis von 50.000 für einen Unimog? Bin ich deshalb nicht überzeugt. Das ist erst mal der Aufpreis für den Stern und das Schildchen wo UNIMOG drauf steht. Damit hat man dann zweifellos ein hochgeländegängiges Fahrzeug, was aber immer noch das Wasser scheut. Dafür will Mercedes nochmals eine Summe X haben. Relativ aktueller Preis TGS, Single Bereift, 6x6 mit verstärkten Achsen und Wasserdurchfahrtsfähigkeit von 800mm, Teilpanzerung vom Unterboden, und noch Kleinigkeiten für Kranbetrieb für 120000. Ein 4x4 dürfte etwas günstiger sein. Aber ich denke wir sind bei einem normalen Fahrgestell trotzdem mehr als deutlich günstiger. Die 1,2m ist dann die Herausforderung! Es sei denn man schaut sich Renault oder IVECO an. Dort soll es noch Watfähigkeit geben. Man darf sich auch nicht aus der Erfahrung der Vergangenheit mit alten BW Fahrzeugen leiten lassen. Einen modernen LKW kann man mit Sicherheit nicht mehr bis zum Sitz unter Wasser setzen (wie auf einigen Videos aus dem Hochwassereinsatz zu sehen) und hinterher feucht auswischen können. Die Zeiten sind durch die vielen notwendigen Steuergeräte vorbei! In 5-10 Jahren werden die hier beschriebenen Rettungsaktionen nicht mehr möglich sein. Und selbst, wenn die Fahrzeuge verfügbar wären, dann fehlt es hinten und vorne bei der Ausbildung und Erfahrung. Derartige Fahrzeuge gehören in die Hand von Einheiten, die regelmäßig mit Hochwassereinsätzen Erfahrung sammeln und diese intern weitergeben können. Gruß Dirk | ||||
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