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| Rubrik | Einsatz | zurück | ||
| Thema | Logistikfahrzeuge für Starkregen/Unwetter - war: Starkregen/Unwetter und der KatS | 449 Beiträge | ||
| Autor | Chri8sti8an 8T., Lemwerder / Niedersachsen | 874121 | ||
| Datum | 17.12.2021 12:44 MSG-Nr: [ 874121 ] | 12230 x gelesen | ||
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Moin, Geschrieben von Bernhard D. Schon, wenn ich mir mal einige kommunale Beschaffungen von Versorgungs-LKWs mit Plane anschaue, da gibts das mit Allrad, Sperren, Bodenfreiheit* . Aber es gab/gibt auch Beschaffungen von Trupp-LKW* oder auch Staffel-LKW", wobei man mit dem Argument "Bei uns gibt es kein Gelände, da reicht Strassenantrieb" solche Fahrzeuge mit nur Straßenantrieb bewußt wählte. Ja, kann man auch durchaus nachvollziehen. Nur jetzt läuft ja die Diskussion gerade in Richtung "Ertüchtigung" der Einheiten mit für nicht alltägliche Lagen mit brauchbaren Fahrzeugen. Geschrieben von Bernhard D. Bestimmt, wäre löblich; aber den gemeinsamen Nenner zu finden, schwierg ?! Eben.....deshalb ja auch mein Beitrag. Vielleicht wieder zurück auf die ursprüngliche Diskussion, um einen gemeinsamen Nenner zu finden. Nicht den im Ausnahmefall notwendigen Exoten für alle als Basis zu definieren, sondern eine Reduzierung auf das Wesentliche. Die Eckwerte des Fahrzeuge sind klar. Ein GW-L2 soll was transportieren. Klar ist Nutzlast dabei wichtig - im Gelände aber auch Wattiefe und Bodendruck / Achslastverteilung. Nehme ich ein Baustellen-FG mit 4x4, buche ein Wattiefe-Paket dazu, Einzelbereifung - fertig ist mein Fahrgestell. Den Aufbau schweißt Dir jeder regionale Fahrzeugbauer zusammen und schraubt den auf das Fahrgestell. Grundkonfiguration Pritsche/Plane, optional mit LBW. GW-L1 ist ähnlich, das Fahrgestell müsste halt entweder als Serie in 4x4 oder als Umbau zum 4x4 gewählt werden. Aufbau siehe GW-L2, wobei die Option LBW da eher nur Nutzlast frißt... WLF: Auch das fertigt der regionale Servicepartner des Herstellers in Verbindung mit einem Aufbauhersteller auf das Fahrgestell. Und 4x4 / 6x6 / 8x8 - FG wie bei GW-L2 mit Zusatzpaket. Bleibt alles bei Serienkomponenten oder zumindest seriennahmen Komponenten, somit bezahlbar und auch über die Stückzahlen vielleicht interessant für die Hersteller (siehe EC-Basic bei Magirus - Standard-Löschfahrzeug in Grundausstattung ohne Drang zum Jehova-Fahrzeug) Wir diskutieren beim GW-L2 über eine eventuelle Menschenrettung über das Aufbaudach, ob da ein fester Aufbau nicht vielleicht doch besser wäre als eine Plane oder ob wir nicht vielleicht doch sowieso schon eine Abstiegshilfe vom Dach zur Ladefläche installieren sollten, die aber auch für mobilitätseingeschränkte Personen geeignet sein muss.... In so einer Situation, in der eine derart behelfsmäßige Rettung durchgeführt werden muss als allerletzter Ausweg....da bin ich als zu Rettender glaube ich froh das überhaupt was kommt...und die Besatzung wird sich schon was gebaut haben um zu helfen.... Wir wollen und brauchen in der Breite derartige Fahrzeuge, die einfach, robust und für den Einsatzzweck geeignet sind. Wir diskutieren aber über Einzelfalllösungen, ganz besondere Zusatzanforderungen für den im Promillebereich stattfindenden Einsatzfall und entfernen uns immer weiter von einer bezahlbaren Allgemeinlösung. Habe ich auch schon mal an anderer Stelle gesagt: Wo ich im ganz speziellen Einzelfall eine Sonderlösung brauche dann beschaffe ich die. Für den Rest reicht Basis (=gemeinsamer Nenner). Ironie: Ist aber bei Feuerwehrs schon mal gar nicht möglich, weil dann ja der provizielle Feuerwehrfürst sich mit der Beschaffung eines Transportfahrzeugs kein Denkmal setzen konnte und der böse Nachbar ja das gleiche Fahrzeug auch bei sich stehen hat....das geht ja alles gar nicht !! In dem Sinne Gruß Christian Alles Geschriebene stellt lediglich meine private Meinung dar.
Geändert von Christian T. [17.12.21 12:54] Grund: = nur für angemeldete User sichtbar = | ||||
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