Geschrieben von Daniel W.m.W. setzt die Bw bereits mehrere unterschiedliche CAT Raupen im Pionierdienst ein. Könnte mir vorstellen, dass diese einige Spezifikationen ähnlich erfüllen..
Ich kann mir das nicht vorstellen.
Daß man besseren Schutz gegen fallende Objekte vorgesehen hat, das ja. Das macht man bei jedem Dozer, der für die Beräumung von Waldflächen eingesetzt wird.
Im übrigen sind diese Dozer nicht so gebaut, weil Caterpillar so kreativ ist, sondern weil US-Feuerwehren das in ihren Ausschreibungen verlangen. Also ... es wird kein getempertes Verbundglas verlangt, aber es wird verlangt, daß die Fensterdichtungen bis XXX Grad temperaturstabil sein müssen. Und es wird verlangt, daß auch nach dem Wegbrennen der Fenstergummis die Scheiben drinbleiben müssen, in einem Stück.
Es ist vorgekommen, daß in normalen Dozern alle Scheiben zersprungen sind, und es ist vorgekommen, daß Dozermaschinisten in kochendem Hydrauliköl gestorben sind. (Sterben müssen wir alle mal, aber das gehört nicht zu meinen bevorzugten Todesarten.)
Zitat aus einem anderen Forum:
My Brother was an operator for Cal Fire and was burned over 3 or 4 times. On one occasion in the Las Padres Natl. Forest he was working with 2 contract dozers (No cabs and/or fire curtains) when Airco warned him to prepare to defend himself and team. They kicked it up a notch and cleared a safe area the best they could. Then the other 2 operators got in his cab in the middle of the safe area, they set the throttle at 1/2, turned the A/C on hi, lowered the fire curtains, and prayed.
He said, as the fire got close the inside of the cab behind the curtains got an odd orange glow from the light of the fire, the inside got up to about 130 degrees, the engine temp gauge pegged, and the engine almost died from the lack of "O2".
He said it was all over in about 1 minute but the first time it seemed like a week. The 2 contractor cats were in-op as they needed new hoses, wiring, seats and paint. His unit was prepared for fire and only needed new paint.
(Anmerkung: "130 degrees" sind Fahrenheit. Also 70 bis 75 Grad. Nicht schön, aber viel besser als in einem kommerziellen Dozer.)
Außerdem haben wir hier einen UC, der Dich früher oder später daran erinnern wird, daß zur Technik auch Taktik gehört. In den USA kannst Du Dir ein hübsches Diplom von Deiner Ausbildung zum "Dozer Boss" an die Wand hängen. Die Grundsätze sind allerdings vielfach die gleichen wie für Handarbeitsteams. Die Dozer heißen deshalb auch "big yellow McLeod".
Hans-Joachim
Unser Kadett-Testwagen war kein besonders schnelles Exemplar, er erreichte ziemlich genau die Werksangaben, die von im Ausland gemessenen Wagen dieses Typs erheblich übertroffen wurden. Aber sein Temperament war (mit 3.000 km auf dem Zähler) bereits so erfreulich, dass wir uns stets wohlgefühlt haben und niemals weder beim Oberholen noch an Steigungen, auch mit vollbesetztem Wagen einen Mangel an Leistung empfanden. (Auto Motor Sport testet den Opel Kadett A mit 40 PS)
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