Mittleres Löschfahrzeug, spezifiziert in TR E-2 RLP, Entspricht StLF 10/6 nach DIN mit vergrößertem Wasservolumen von 1000l
Hallo,
Geschrieben von Pascal S.Laut Internetseite der Feuerwehr, war es Schlingmann selber, der das Fahrzeug betreut hat:
Das macht es weder besser noch schlechter. TSF-W oder auch MLF in dieser Ausführung mit diesem Fahrgestell gibt es von diesem und anderen Aufbauherstellern inzwischen zu hunderten. Ich sehe hier auch keinen extrem großen Tank oder andere Dinge, die hier das Fahrverhalten negativ beeinflussen würden. Der Atego ist je nach Ausführung mindestens auf 8, bei anderer Federung auch bis fast 9t bei ansonsten baugleichem Fahrgestell ausgelegt. An Materialermüdung bei der Laufleistung glaube ich auch nicht.
Was ich mir vorstellen könnte, wären Billigreifen. Mir ist ein Fall aus der Gegend bekannt, wo (auf einem nicht FW-Fahrzeug) auch eine Firma der Meinung war, ihr Fahrzeug mit den billigsten verfügbaren Neureifen auszustatten. Das war irgendwas chiniesisches, den Namen weiß ich nicht mehr. Das Fahrzeug war nicht vernünftig fahrbar, auch Reifendruckänderungen brachten nichts. Nach meheren Reparaturversuchen am Fahrwerk in der Mercedes-Werkstatt sagte man dann, dass das Problem seit der Montage der neuen Reifen bestehen würde. Erst wollte man (aus Kostengründen) keine anderen, besseren Reifen montieren, ließ sich dann aber doch dazu breitschlagen. Problem war weg, das Fahrzeug wieder normal fahrbar. Da ich weiß, nach welchen Kriterien manche Verwaltungen Reifen beschaffen (schwarz, rund, passende Größe, Neureifen, der Rest nur nach Preis), kann ich mir sowas durchaus vorstellen.
Gruß,
Michael
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