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Thema | Solidarität - Corona-Patienten - Europa - Bahntransport - war: Messe Florian 2020 | 33 Beiträge |
Autor | Feli8x H8., Hannover / Niedersachsen | 862422 |
Datum | 28.09.2020 19:53 MSG-Nr: [ 862422 ] | 859 x gelesen |
Geschrieben von Daniel Z.Die aktuellen Tyb B sind mit Beatmungsgeräten ausgestattet. Die mögen nominell ein Beatmungsgerät haben, nutzen für die Langstrecken(!)-Verlegung von beatmeten COVID19-Patienten sind die aber nicht. Beatmungsmedizin ist höchst komplex, vor allem bei Patienten mit einem akuten Lungenversagen (und von diesen gehen wir hier ja primär aus, wenn die intubiert und beatmet sind). Von den derzeit im primären Rettungsdienst eingesetzten Geräten kann, soweit bekannt, genau eines die dafür notwendigen "Skills" (unter anderem eine stufenlose Regelung der Sauerstoffzufuhr und nicht einfach nur "Air Mix" und "No Air Mix"). Eventuell mag es noch ein oder zwei andere geben, für die das geht. Das sind aber definitiv die jeweils teuersten Geräte der Hersteller - ganz sicher sind die also nicht auf den KTW-B vorhanden (da dürfte es eher das gute alte Modell "Luftpumpe" mit genau einem Beatmungsmodus sein...). Ähnlich dürfte es bei vielen SEG-RTW's aussehen. Ergo gibt es außerhalb der ohnehin vorhandenen (und gut ausgelasteten) ITW's und ITH's der Regelrettung und den begrenzten Kapazitäten der MedEvac-Flieger der Bundeswehr eher wenig bis keine Möglichkeiten, echte Langstreckentransporte von beatmeten Patienten mit akutem Lungenversagen zu transportieren. Anders mag das in einer echten Katastrophenlage mit Hunderten bis Tausenden zu verlegenden Patienten sein, aber da wage ich zu bezweifeln, ob die überhaupt adäquat erstversorgt werden, um dann intubiert und beatmet verlegt zu werden.
Alle hier dargestellten Gedanken entsprechen ausschließlich meiner eigenen Fantasie und haben nichts mit offiziellen Ansichten meiner Wehr zu tun!
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