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Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
Thema | Grenadier von Ineos - war: die richtige G-Klasse wird doch noch gebaut ;-) | 126 Beiträge | ||
Autor | Hans8-Jo8ach8im 8Z., Berlin / Berlin | 859921 | ||
Datum | 05.07.2020 16:53 MSG-Nr: [ 859921 ] | 5269 x gelesen | ||
Geschrieben von Thomas M. Nur mal so in den Raum geworfen...denn seit dem Grenadier spielt ein Händlernetz ja keine Rolle mehr :) Der Inhaber dieser Firma fügt beim UAZ ehrlicherweise hinzu, daß sich UAZ eben nicht für Personen eignet, die einfach ein funktionierendes Auto wollen. Wenn die Autos in Deutschland ankommen, wird erstmal die Kardanwelle und einiges andere trockene Metall geschmiert, die klaffenden Fugen zugeklebt, und eine Feuerwehr kann so etwas wirklich nur fahren, wenn man eine freie Werkstatt mit deutschrussischem Inhaber in der Nähe hat, der sich um das Auto kümmert. Wenn eine Feuerwehr bereit sein sollte, ohne Händlernetz im Vertrauen auf eine lokal vorhandene Werkstatt zu kaufen, dann gibt es auf dem Weltmarkt in Euro 4/5 mehrere sehr deutlich bessere und modernere und funktionalere Fahrzeuge, die man zu vertretbaren Kosten beschaffen und einzelzulassen könnte, wenn ein Ministerium dabei mitspielt und den Emissionswert absegnet. Also beispielsweise mit (nach unseren Maßstäben) 10 Jahre alter Ford-Technik statt mit 40 Jahre alter Lada-Technik. Problem ist nicht, daß so etwas nicht mehr gebaut würde, denn es gibt schließlich jede Menge Länder ohne westeuropäisches Straßennetz. Problem ist auch nicht, einen deutlich höheren Standard als bei Lada zu bekommen. Problem ist ausschließlich die Zulassung und danach dann zum Beispiel die Frage, ob sich ein Ford-Händler dazu herabläßt, ein exotisches Auto mit Ford-Technik zu warten und zu reparieren. Hans-Joachim "Zu allen Zeiten zogen Prozessionen von Lustigen durch die Straßen und riefen, dass die Pestilenz gar keine Kraft habe, wenn man es nur wirklich wolle." Thomas Fischer | ||||
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