Normenausschuss Feuerwehrwesen im Deutschen Institut für Normung e.V. (DIN)
hallo,
ein interessantes Fahrzeug das Entwicklungsgeschichte geschrieben hat:
Ein besonders Stück der Deutschen FeuerwehrFahrzeuggeschichte konnte erst kürzlich vor dem Umbau zu einem PritschenLKW gerettet werden.
Urahn der FeuerwehrDFrontlenker LF 8TS von Magirus
MagirusDeutz entwickelte 1964 (vermutlich schon seit 1963) einen Prototypen des LF 8TS mit Heckbeladung auf dem erst ab 1963 verfügbaren DFrontlenkerfahrgestell 95 D7 F. Es ist anzunehmen, dass dieses Fahrzeug das erste Feuerwehrfahrzeug ist, welches auf dem neuen Fahrgestell mit der kubischen Frontlenkerkabine aufgebaut wurde.
Mit diesem Fahrzeug wurde bei MagirusDeutz eine neue Ära eingelautet. Zwar war man seit Beginn mit der Produktion von LF 8 von Anfang an dabei, konnte aber mangels geeigneter Fahrgestelle dem Slogan Alles aus einer Hand hier nicht gerecht werden. So wurden zuvor hunderte LF 8 auf den Fahrgestellen von Faun, Ford oder Opel aufgebaut. Mit der Anhebung des zulässigen Gesamtgewichtes für LF 8 von 5400 kg auf 7500 kg durch den FNFW 1965 und die Einführung der neuen Frontlenkerfahrgestelle, konnten nunmehr das schwere LF 8TS (oftmals LF 8 s bezeichnet) als Komplettfahrzeuge aus eigener Fahrgestell und Aufbauproduktion angeboten werden.
Der Prototyp unterscheidet sich von den ab 1965 angebotenen Serienmodellen in vielen Details. Dies wird den Änderungen im Normenwesen und dem Bedarf, sowie im Produktionsaufwand begründet sein....
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MkG Jürgen Mayer, Weinstadt
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