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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Kuriose Fahrzeugkonzepte | 46 Beiträge | ||
| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 799601 | ||
| Datum | 02.12.2014 12:53 MSG-Nr: [ 799601 ] | 16382 x gelesen | ||
Geschrieben von Thomas E. zu 1: Ist bei großen Feuerwehren mit mehreren Standorten, nach der Grundausbildung, auch nicht anders. Es gibt immer noch Bereiche in Deutschland, da gibt es überhaupt keine relevante Grundausbildung... Die Problemlage ist also eine völlig andere. Geschrieben von Thomas E. zu 2. Gilt grundsätzlich für mehrere Standorte auf der Anfahrt auch Wenn ausreichend geeignetes Personal auf dem ersten Fzg sitzt, das sich dann ja kennt, hat das signifikant deutliche Vorteile zu Rendevouz-Systemen mit Einzelpersonen auf Nachführfahrzeugen.. Geschrieben von Thomas E. u 3. Gilt auch für alle anderen die mit 1/3 auf dem LF rausfahren genauso oder TLF mit 1/2 oder oder - natürlich... Geschrieben von Thomas E. zu 4. gilt immer wenn man kein HLF 20 als Erstangreifer hat ? Was hat das HLF 20 an der Stelle damit zu tun? Geschrieben von Thomas E. Das findet doch schon seit mindestens 20 Jahren statt. Bei manchen früher, bei manchen erst später. Aber Zusammenlegungen sind immer schwierig, da man selten die Mannschaft komplett übernommen bekommt. Und 3 Feuerwehren mit je 20 Mitgliedern, davon 10 tagesalarmsicher, sind mehr wie eine Feuerwehr mit 30 Mitgliedern und 5 tagesalarmsicher. Das findet seit mind. 80 Jahren statt, in einigen Bereichen viel früher (Niedersachsen), in anderen viel später (Bayern, RLP)... Es gibt immer noch Gemeinden, die haben in Deutschland in einer Ecke 1 - 5 FF-Standorte für z.B. 10000 - 15000 Einwohner - und es gibt solche, die haben davon mehr als 10, 20 oder sogar 30... Und wir reden nicht davon, dass davon 10 Mitglieder eines Standortes tagesalarmischer wären (das würde ja für den Erstangreifer locker reichen!), sondern davon, dass da irgendwas zwischen 0 und 5 irgendwann kommen...! ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | ||||
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