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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | EMV - und die Probleme damit | 10 Beiträge | ||
| Autor | Mich8ael8 S.8, Markgröningen / Baden-Württemberg | 797626 | ||
| Datum | 27.10.2014 14:34 MSG-Nr: [ 797626 ] | 3033 x gelesen | ||
Hallo Uli, ich häng mich jetzt mal bei Dir mit ran Geschrieben von Ulrich C. - FuG stören Sondersignalanlagen (und umgekehrt - bis zum Totalausfall!)) Zusätzlich noch Kühlfächer/Schränke die Signal- und Beleuchtungseinrichtungen kollabieren lassen. Alles schon mehrfach in unmittelbarer Nähe und zu großen Teilen selbst erlebt und auch die Fehler selbst (mit)-gesucht. Jede Menge Störungen bei LED-Innenbeleuchtung wenn die LED-Einheit draußen blinkt und innen flackert es mit usw. Leider nehmen das die meisten Nutzer so hin oder haben schlicht weg keinen geschulten Blick für so etwas. Kein Hersteller wird alle HRT auf dem Markt mit in die EMV-Halle zur Überprüfung seiner Fahrzeuge nehmen. Warum auch? Wer bezahlt es ihm wenn es doch MRT mit Außenantenne gibt? Natürlich wird jeder Hersteller die Nutzung von Mobilfunkgeräten in seinen neuen Fahrzeugmodellen zulassen. Und natürlich wird jeder Hersteller die Sendeleistung für sonstige Geräte auf ein Minimum begrenzen. Wie soll er den auch sonst hierzu eine technisch und kostenmäßig vertretbare Aussage treffen können? Manche Hersteller machen sich durchaus die Mühe BOS-Frequenzen mit abzuprüfen. Nur eben nicht einzelne Geräte. Weiter heißt es nicht automatisch das wenn in einer Betriebserlaubnis etwas nicht verboten wird, dies automatisch erlaubt ist. Und mal Hand aufs Herz. Hier glaubt doch wirklich keiner das MB bei der E-Klasse reinschreibt. Uneingeschrängte Nutzung aller handelsüblich erwerbbaren HRT im Innenraum ohne Außenantenne. Wer in diese Richtung nur grob tendiert muss zu Fahrzeugelektrik etc. noch viel Erfahrung sammeln. Vielleicht auch mal ganz praktische Fazit: Für mich ist es viel wichtiger, dass mir mal einer erklärt warum man innerhalb eines Kfz überhaupt eine Antenne für Sprachanwendungen haben möchte und nicht einfach auf das was vorgesehen ist (MRT) zurückgreift. Sonst geht es wie heut auch das die blöden 2m immer kaputt sind und erst richtig funktionieren wenn durch die Erschütterungen beim Aussteigen aus dem Fahrzeug, die Lötstellen wieder gut sind.diesen Schwachfug hab ich schon mehrmals in meiner BOS-Zeit gehört und es wiederholt sich immer wieder :-)) Gruß Micha Meine Erfahrung und persönliche Meinung! | ||||
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