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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Multistar als 1. Rettungsweg - Schleswig-Holstein prüft | 91 Beiträge | ||
| Autor | Jasp8er 8S., Holzminden / NDS | 796209 | ||
| Datum | 30.09.2014 16:14 MSG-Nr: [ 796209 ] | 25820 x gelesen | ||
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Geschrieben von Christian B. Eventuell hat mal jemand die Einsätze der zum Beispiel vergangenen Dekade analysiert und kam zu dem Schluss, dass im Schnitt drei Personen gerettet werden mussten. 100% drauf und man kam auf sechs. Habe ich getan. Man hat sich offenbar weniger Gedanken gemacht als von dir vermutet. Die sechs Personen hat man genommen, weil... ... man halt sechs Personen genommen hat und ... es sich nicht um einen "Normtest" handelt, sondern eine Versuchsanordnung nach örtlichen Gegebenheiten/Bedürfnissen. Und: Es ging lt. Aussage MI lediglich um die Ermittlung von Durchschnittswerten, daher hätte man genausogut 10 oder 20 Personen nehmen können. Ich ging eigentlich bisher davon aus, dass bei der Rettung über die Brückenfunktion die Rettungsdauer pro Person mit zunehmender Personenzahl ersteinmal abnimmt. Und das deckt sich ja auch mit dem verlinkten AGBF-Papier. Aber wir werden ja vielleicht sehen, wie man das verrechnet hat. Mir reicht das jedenfalls erstmal so zur Meinungsbildung. Geschrieben von Christian B. Das ein Multistar nun mal besser ist, als eine Anhängeleiter, darin dürften wir wohl übereinstimmen.Abgesehen von der Gesamtmasse und den Abmessungen, ja. Aber der Multistar ist (war?) zumindest auch mit 16 t zGM darstellbar. Nur: In dem der Diskussion zugrundeliegenden FM-Artikel wurde der Multistar nicht mit der AL verglichen sondern mit einer aktuellen und m.E. sehr leistungsfähigen DL. Trotzdem ist man unerklärlicherweise zu dem Ergebnis "2:1 für den Multistar" gekommen, obwohl eigentlich jedem logisch denkenden Leser klar sein müsste, dass es lauten müsste: Erstens: Nehmt bei 6 zu rettenden Personen den Rettungskorb (-> Folgefragestellung müsste dann lauten ab welcher Personenzahl bei heutigen DL die Brückenfunktion effizienter ist) Zweitens: 3:0 für die DL. Kann alle dargestellten Szenarien schneller UND sicherer abarbeiten. Der FM-Artikel ist lt. eigener Aussage im IM übrigens nicht bekannt. Geschrieben von Christian B. Der Multistar ist in diesem Fall ein Kompromiss. Eben... Und ob in dem Fall ein glücklicher, darüber kann man streiten. Nur mit dem Ergebnis 2:1 bei Vergleich Multistar vs. Drehleiter wird dem Durchschnittsleser ja suggeriert, der Multistar sei leistungsfähiger als eine hü-DL. Die Konsequenzen kannst du dir ausmalen... Deshalb kann man für die SH-Feuerwehren nur hoffen, dass im Falle einer Zulassung des Multistar als 2. Rettungsweg dem sehr enge Grenzen gesetzt werden, was etwa Zahl der Objekte, zGM des Fahrzeugs, etc. angeht. Was denkst du sonst wie lange es dauern würde, bis findige Politiker in momentan-(gerade-)noch-DL-Gemeinden auf die Idee kommen, doch zukünftig statt LF/RW und DL auf den Multistar zu setzen? Dort sähe dein hier geposteter Dialog nämlich genau anders herum und deutlich weniger pro Feuerwehr aus. Damit hätten die Oststeinbeker dann zwar für sich etwas erreicht, anderen Feuerwehren aber ggf. einen Bärendienst erwiesen. Gruß Jasper P.S.: Geschrieben von Christian B. Ach Gott, der nächste aus der Reihe "Eigentlich bin ich viel zu gut für das Feuerwehrmagazin". Konsequent wäre es einfach geräuschlos zu kündigen.Einfach abhauen und den anderen das Feld überlassen? Nö. Mit meinem Abo erkaufe ich mir ja auch das Recht den Inhalt mal zu kritisieren, was im übrigen auch Anlass meines Ursprungsbeitrags war. Und der Mathematiker weiß: Wo Tiefpunkte sind, sind nicht selten auch mal Hochpunkte ;-) Außerdem kappt man die Wurzeln seines Feuerwehrinteresses nicht mal eben so.. aber langsam wirds OT. | ||||
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