MLF in RLP mit begehbarem Dach und Ausführung

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MLF in RLP mit begehbarem Dach und Ausführung

34 Beiträge

Autor

Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz

788998

Datum

24.05.2014 16:08 MSG-Nr: [ 788998 ]

16609 x gelesen

Hallo,

Geschrieben von Gregor S.Beim MAN-TGL-Fahrgestell waren Gewichtsreduzierungen von ca. 260 - 290 kg möglich und sind realisiert!

Richtig. Wenn man das konsequent von Anfang an beachtet, ist das kein Problem und kostet kaum bzw. nicht viel mehr. Wundert mich sowieso, dass da die Aufbauhersteller nicht mehr drauf achten, denn jedes kg, das das Fahrgestell mehr wiegt, fehlt nachher beim Aufbau oder der Beladung.

Geschrieben von Gregor S.Die Gewichtskalkulation beim Aufbauer war -bisher- eher "schwammig", hat noch Unsicherheitsfaktoren.

Kenn ich irgendwoher. Meine selbst geführte Bilanz, auch aufgrund weitgehend baugleichen Fahrzeugen angefertigt, war bis zum Schluß wesentlich genauer als das, was der Aufbauhersteller abgeliefert hat.

Geschrieben von Gregor S.Auf dem MLF soll ein 1-Zylinder-Endress-Aggregat (vollgetankt ca. 100 kg) + "Schaumausstattung" verladen werden.

Das dürfte bei Euro 6 schon sehr knapp werden. Zumal ja zum Aggregat auch noch Zubehör dazukommt, was auch noch einiges wiegt. Kabeltrommel usw.

Geschrieben von Gregor S.Was wir uns wünschen und vielleicht auch fianzieren könnten (und von der VG akzeptiert werden würde) wäre ein begehbares Dach, um neben der 4-t.-Steckleiter (alternativ Multifunktionsleiter) auch die 3-t-Schiebleiter verladen zu können. (wie bisher auf dem LF 16).

Spätestens da liegt dein Problem nicht erst bei dem Mehrgewicht des begehbaren Daches. Die Norm bzw. das Land RLP genehmigt aber im Falle der Schiebeleiter als Zusatzbeladung das MLF auch mit mehr als 7,5t. Da das für das Fahrgestell, sofern entsprechend geordert, kein Problem ist, ist das der richtige Weg.

Infos zu unserem MLF findest du unter www.feuerwehr-herchweiler.de. Ohne begehbares Dach, u.a. aus Gewichtsgründen, ohne Auftrittklappen. Aber noch Euro 4.

Gruß,
Michael

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