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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Kombinierte Lade- und Lufterhaltung 
| 75 Beiträge | ||
| Autor | Hans8wer8ner8 K.8, Sebnitz, OT Ottendorf / Sachsen | 780335 | ||
| Datum | 06.01.2014 20:55 MSG-Nr: [ 780335 ] | 22398 x gelesen | ||
Hallo, Geschrieben von Sven R. Was macht eigentlich der Generator in meinem GOLF? Der Ladestrom heute Morgen gemessen war 35A kurz nach dem Motorstart die Lichtmaschine ist sogar eine die bis 120A kann. Toller Golf...;-) Der Anlasser benötigt um die 100A. Diesen Verlust kann man nicht mit gleichen Strom in gleicher Zeit ersetzen. Es würden sich sofort Gasbläschen bilden, die den Strom behindern. Deshalb sind die 35A realistisch. Aber schon nach 5min werden es wieder deutlich weniger sein... Man braucht mehr Zeit (und Energie) zum Laden als umgedreht. Ob überhaupt die Gasung überschritten wird, hängt von der Reglereinstellung ab und von den Lasten die immer wieder die Ladespannung absenken. Und wenn deine 120A kann, dann aber erst bei ca. 10000 U/min (an der Lima), die hat man aber nicht immer. Und heute verhindert die Elektronik vielfach schon den hohen Nachladestrom nach dem Strarten, weil man wichtigers versorgen muß um Emissionsarm und Motorschonende Kaltstartfahrten zu beginnen ohne auch noch zusätzliche PS in die Lima zu stecken. Das heist, der Akku wird erst nach einigen Minuten wirklich wieder nachgeladen. Merkt nur keiner... Hat nur wenig damit zu tun, was unser Fw-Auto braucht um sicher auszurücken... mkg hwk | ||||
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