Kombinierte Lade- und Lufterhaltung

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Fahrzeugtechnik

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Kombinierte Lade- und Lufterhaltung

75 Beiträge

Autor

Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz

780323

Datum

06.01.2014 19:11 MSG-Nr: [ 780323 ]

22461 x gelesen

Hallo,

Geschrieben von Hanswerner K.Beide Sätze im Kontext heist m.M. so viel wie:
Die "Normer" sind v.a. praxisfremde Spinner...

Das habe ich erstens nicht behauptet und würde es auch zweitens nicht behaupten. Allerdings sind stellenweise durchaus Dinge in den Normen festgelegt, die massiv Geld kosten bei gleichzeitig geringem Nutzen. Ebenso sind durchaus auch sinnvolle, nützliche Dinge, die viele schon als selbstverständlich erachten, eben nicht in der Norm verpflichtend festgelegt.

Geschrieben von Hanswerner K.Darf (ein) der Ma das Auto nicht in zivil aus der Halle fahren oder in dieser Anlassen??? (ich geb dir Recht, es könnte sein, das dann ein anderer Ma eher umgezogen ist... nur was kann das Auto/Norm dafür)

Diese Gefahrenquelle des erst rausfahren, dann komplett einsteigen gehört abgeschafft. Fahrzeug anlassen, wenn alle drin sind, losfahren. Warum erst rausfahren?

Geschrieben von Hanswerner K.Darüber das bei der Neubeschaffung eines Fahrzeuges alle Kosten diskutiert werden müssen. Das Lufteinspeisung (kleinerer Eiheiten) pseudoproffesionelle Gimiks sind und das Fw auch ohne solche deshalb auch keine Hinterwäldner sind, auch wenn der Rest der Elite das gerne anders sieht ohne es endgültig begründen zu können.
Mir fehlt bis jetzt der Punkt der mich überzeugt, richtige Fw können nur welche mit Lufteinspeisung in ihren Fahrzeugpark sein - hier sei auch der Norm Dank!.
Also Fakten her!

Ok, Kosten:
handelsüblicher Kompressor: für 2 Fahrzeuge ausreichend ab 200,-, vielleicht nochmal genausoviel für ein paar Meter Leitungen und 2 Druckminderer, wenn die Fahrzeuge unterschiedliche Anschlußdrücke benötigen. Einspeisung im Fahrzeug ab Werk ist häufig Serie, Nachrüstung bedarf einem Stück Leitung, einem passenden Anschlußschlauch und einem Rückschlagventil.
Gut, nach 10 Jahren war unser Kompressor hin, kostete eben nochmal 200,-. Wieviel Strom der jetzt im Jahr verbraucht, hab ich nicht nachgerechnet. Im Vergleich zu einem Neufahrzeug der 150.000,--Klasse und deutlich drüber (drunter braucht's eher keine Lufteinspeisung), sprechen wir hier eher von Kleinkram. Da gibt's wesentlich sinnlosere Ausgaben, die deutlich teurer sind.

Gruß,
Michael

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