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RubrikFahrzeugtechnik zurück
ThemaIm Wald Schläuche verlegen189 Beiträge
AutorUlri8ch 8C., Düsseldorf / NRW734624
Datum15.08.2012 22:20      MSG-Nr: [ 734624 ]218590 x gelesen

Geschrieben von Hans-Joachim Z.Dann nimm halt etwas anderes, von MAN, Iveco, Renault ... es gibt fast keinen LKW-Hersteller, der kein Fahrgestell im Programm hat, das im Gelände Kreise um einen Zetros fährt. Bzw. Kreise innerhalb des Wendekreises eines Zetros, bei gleicher Transportkapazität und Geländefähigkeit.


Ja, dafür sind die
- vermutlich ca. 0,5 m höher (abhängig von der Bereifung)
- haben KEIN serienmäßiges Automatikgetriebe)
- haben ggf. Probleme in Deutschland mit der Ersatzteilversorgung (wie siehts hier mit dem Renault mil aus?)
- und kosten bei gleichen Eckdaten ?


Geschrieben von Hans-Joachim Z.Einen Zetros kauft man, wenn das Fahrzeug in ein Flugzeug oder auf einen Standard-Bahnwaggon passen muß.

Geländegängige LKW der Klasse von 14 - 18 t kratzen massiv an den 3,5 m Fahrzeughöhe.... Damit haben ganz VIELE Feuerwehrhäuser ein dickes Problem - von den Zufahrten etc. ganz zu schweigen (auch wenn man argumentieren kann, dass diese Fahrzeuge (TLF...) da nicht unbedingt durch müssen....


Geschrieben von Hans-Joachim Z.Wenn Du nunmehr einen Zetros und einen Tatra nebeneinanderstellst, dann ist der Zetros ein unsäglich primitives Gefährt und im Gelände weit unterlegen.

Kann ich nicht vergleichen, weil ich bin den Tatra selbst noch nie gefahren. Ich habe aber den Zetros im Vergleich zu klassischen LKW (Allrad, mit/ohne Single) in eigener ErFAHRung, mein Eindruck war eher positiv, vom Fahrverhalten und von der Einfachheit der Bedienung....
-----

mit privaten und kommunikativen Grüßen


Cimolino

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