1. Medizinische Task Force (BBK)
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Moin
Geschrieben von Christof Läerwie sinnvoll sind Batterietrennschalter in Feuerwehrfahrzeugen? Imho sind Batterietrennschalter und NATO-Dose* Pflicht, andere sehen das anders. Man wird die Notwendigkeit regelmäßig erst dann erkennen, wenn man Schalter oder Dose mal bräuchte und nicht hat.
Geschrieben von Christof LäerHaben überhaupt alle Fahrzeuge einen Trennschalter? Bei weitem nicht. Hier hat bei 10 Fahrzeugen nur der GW-Dekon beides und ein LF immerhin die NATO-Dose.
Beim neuen ELW, der demnächst fertig wird, habe ich für Fahrzeug- und Zusatzbatterie Trennschalter durchgesetzt. Nicht um Entladung zu vermeiden (das Fahrzeug wird schließlich geladen) sondern als "Not-Aus" wenn es irgendwo raucht und stinkt. Auch bei Arbeiten an der Elektrik sind solche Schalter charmant. Den Trennschalter fürs Fahrgestell gibts beim Sprinter für 99 Euro netto ab Werk, für die Zusatzbatterie kommt er vom Aufbauhersteller.
Geschrieben von Christof LäerAlso, sinnvoll oder nicht sinnvoll? Bei Fahrzeugen wie MTF für die Fahrzeugbatterie vielleicht nicht unbedingt notwendig. Aber wenn es die ab Werk gibt, wieso nicht?! Bei komplexeren Fahrzeugen wie ELW würde ich nicht auf Trennschalter verzichten.
Bei LKW würde ich immer auch die NATO-Dose einbauen lassen - die lassen sich mit leeren Federspeichern und Kesseln so schlecht anschleppen. ;o)
*gibt es afaik nur mit 24V, somit nur an LKW.
Gruß
Sebastian
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Es gehört oft mehr Mut dazu, seine Meinung zu ändern, als ihr treu zu bleiben (Friedrich Hebel)
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