1. Erdgeschoss
2. Europäische Gemeinschaft
Geschrieben von Sebastian WeißMal von der genauen Differenzierung abgesehen, welche Art Hydrostat verbaut wird
Nach nochmaligem Nachdenken hatte ich evtl. auch ein falsches Bild im Kopf, was Uli nun wirklich will. Die echten Hydrostaten werden in Kompakttraktoren verbaut, wie sie auf Golfplätzen verwendet werden. Diese unterscheiden sich vom echten Traktor unter anderem durch den eingeschränkten Anwendungsbereich und die fehlende Zugkraft (deshalb kann man hier auch kleine Hydrostaten einsetzen. Von dieser Klasse habe ich nur oberflächlig Plan, deshalb hab ich gar nicht daran gedacht.
Ich dachte vielmehr an Pflegeschlepper, die nächsthöhere Klasse. Das sind echte Traktoren, geschrumpft auf klein. Sie werden beispielsweise im Obst- und Weinbau eingesetzt, wo eine schmale Bauweise notwendig ist. Ebenfalls finden die im Kommunalbereich (Winterdienst auf Gehwegen, Parks, etc. Kehrmaschinen, Zugfahrzeug) Anwendung - darum hatte ich diese Klasse im Kopf.
Beispiel: Die Fendt-Reihen V, F und P Vario gibt es auch als Kommunalversion
Das sind 'echte' Traktoren (auch was den Preis angeht!), dort werden stufenlose Getriebe verbaut. Das bedeutet vereinfacht, dass dort ein mechanisches Getriebe verbaut wird, dass automatisch geschalten wird. Um stufenlos die volle Motorleistung durchs Getriebe zu bringen werden die 'Löcher' zwischen den Gängen von einem hydrostatischen Getriebe 'gefüllt. Über ein Planetengetriebe werden dann die beiden Getriebe zusammengebracht, so dass am Sonnenrad des Planetengetriebes eine stufenlose Leistung anliegt.
Diese Getriebe sind mit Schneeschieben unterfordert, sie sind konzipiert dazu im Dauereinsatz eine möglichst hohe Leistung bei geringem Kraftstoffverbrauch zu erreichen. Neben dem prinzipiell einfachen Fahren (wie Hydrostat) wird das durch die vielfältigen Einstellmöglichkeiten im Getriebemanagement recht kompliziert für ungeübte Fahrer.
Wenn Uli uns verrät, ob er eher an oben verlinkte Pflegeschlepper oder an solche
Kompaktschlepper dachte kann ich da genaueres zu zusammenstellen.
Geschrieben von Sebastian WeißEs gibt auch Schaltgetriebe, bei denen pro Gang in einem gewissen Bereich stufenlos die Geschwindigkeit verstellt werden kann - ich weiß aber nicht, ob es das auch bei Kommunaltraktoren gibt, ich kenne es nur vom Mähdrescher.
Das hört sich nach altem Mähdrescher an. ;-) Vermutlich meinst du ein mechanisch stufenloses Getriebe, wurde u.a. in Fahr und IHC-Mähdreschern verbaut. Funktioniert mit zwei Kegeln und einem (Transmissions-)Riemen dazwischen. Durch die zwei Kegel kann man den Durchmesser der Scheiben varrieren (je nachdem ob der Riemen außen oder innen läuft). Simple Technik, aber eher was fürs Museum. Gibt es nicht mehr, und gab es noch nie an Kommunaltraktoren.
Was es als Zwischenstufe noch gibt sind Lastschaltstufen. Dabei können 'Zwischengänge' in jedem Gang ohne kuppeln geschaltet werden. Wer in den 80/90ern seinen LKW-Schein gemacht hat kennt vielleicht zweistufige Lastschaltungen noch aus dem LKW-Bereich. Bei ZF hieß das damals glaube ich ecosplit-Getriebe. Gehört als drei- oder vierstufige Lastschaltung bei den Pflegeschleppern soweit ich weiß zum Serienumfang und ist einfach zu erlernen. Wenn er einen Pflegeschlepper möchte bleibt vmtl. nur die Wahl zwischen Lastschaltung oder Stufenlos.
Gruß,
Markus
Im gesamten Vertrag werden die Worte Gemeinschaft oder Europäische Gemeinschaft ersetzt durch Union, die Worte Europäische Gemeinschaften oder EG oder gegebenenfalls Europäische Wirtschaftsgemeinschaft durch Europäische Union, der Wortbestandteil Gemeinschafts- durch Unions- und das Adjektiv gemeinschaftlich durch der Union, außer in Artikel 299 Absatz 6 Buchstabe c, wo der Artikel 311a Absatz 5 Buchstabe c wird. In Artikel 136 Absatz 1 betrifft die vorstehende Änderung nicht das Wort Gemeinschaftscharta.
Auszug aus der Europäischen "Verfassung"
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