| Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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| Thema | LF 10/6 mit 7,49to realisierbar? | 45 Beiträge |
| Autor | Marc8o D8., Korntal-Münchingen / Baden-Württemberg | 445634 |
| Datum | 07.12.2007 23:41 MSG-Nr: [ 445634 ] | 23453 x gelesen |
Tragkraftspritze
Stromerzeuger , mobiler Generator bis 60kVA ohne Synchronisiereinrichtung (THW)
Löschgruppenfahrzeug
1. Freiwillige Feuerwehr
2. Feuerwehrfrau
Geschrieben von Ulrich CimolinoGeschrieben von Lüder Pott
...da reicht gar nichts - auch wenn die überall ausreichend vorhandenen "Fachleute" da super rechnen wollen können. Erfahrungsgemäß beherrschen diese entweder die Grundrechenarten nicht wirklich oder haben keine Ahnung was sie überhaupt addieren müssen...
klink mich - ich bin ein Lick
Dieses Auto wiegt bei leichtem Fahrgestell, ohne Allrad, ohne TS, ohne TH-Satz, ohne Automatik, ohne Schleuderketten - nur mit SEA, Lichtbrücke, Motorsäge und ÜD-Lüfter und der rechnerischen Mannschaft etwa 50 kg unter 7,5 Tonnen!
Schön, aber v.a. an HWK:
- Wer baut das Fahrzeug heute noch als LF 10/6 auf?
- Was wiegt das Grundfahrgestell mit Basismotorisierung heute mehr als damals?
Rosenbauer baut auf diesem Fahrgestell zumindest mal das LF(-A) und das TLF(-A)1000 für den österreichischen Markt auf, also sollte auch noch das LF10/6S möglich sein. Da dieses Fahrzeug kein Fahrgestell mit Kabinenverlängerung und Kofferaufbau, sondern faktisch ein Kastenwagen mit Aussparungen für Rolläden ist, sollte die Einhaltung der 7,49t eher möglich sein.
Lentner hat bis vor kurzem noch ein solches Fahrzeug als LF10/6 angeboten. Bei der Interschutz erfuhr ich aber, dass dieser Fahrzeugtyp mangels Nachfrage aus dem Programm genommen wurde. Solch ein Fahrzeug hat z.B. die FF Erftstadt, Abt. Herrig.
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