Neuer Rüstwagen für die Feuerwehr Berlin

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Fahrzeugtechnik

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Neuer Rüstwagen für die Feuerwehr Berlin

120 Beiträge

Autor

Thob8ias8 S.8, Dortmund / NRW

437819

Datum

05.11.2007 16:27 MSG-Nr: [ 437819 ]

91170 x gelesen

Geschrieben von Matthias MünchIch habe keinen Einblick in die zukünftige Beschaffungsstrategie der Berliner Feuerwehr, kann mir
aber nicht vorstellen, das zukünftig alle LHF mit CAFS-Anlage beschafft werden. Bislang ist dieses
LHF erst das dritte Fahrzeug mit einer CAFS-Anlage in ganz Berlin. Ein viertes ist wohl gerade als
TLF neu eingetroffen.

O.K. das klingt schon etwas plausibler, obwohl auch dies nicht die Lösung ist.

Wenn ich dann noch andere Antworten dazu von dir und Berichte auf der Internetseite der Feuerwehr Berlin lese, sind da doch einige Unstimmigkeiten Probleme die sich irgendwie auch beißen.

Das LHF muss klein sein wegen der ominören "örtlichen gegebenheiten", die Straßen sind also schmaler und zugeparkter in Berlin als im Rest Deutschlands, hmmm irgendetwas ist dann wohl falsch gelaufen. Ich denka mal nur an einige Ortsteile in Dortmund, Bochum, Düsseldorf oder Hamburg und muss dan feststellen da siehts es auch sehr schlimm aus. Und ja ich war schon in Berlin habe durchaus solche Ecken gesehen und ja die sind vergleichbar mit anderen Städten in Deutschland.

Und in diesen Städten werden (H)LF vorgehalten die nicht viel länger sind und umfangreicher ausgestatet sind, besonders die THL. Dann nur zwei RW für das Bundesland und die Stadt Berlin vorzuhalten erscheint ebenso wenig, da andere Städte, z.B. Düsseldorf, meines wissen nach auch zwei RW vorhalten, im Einsatzdienst, meist dann noch einer für die Schule, und diese Städte sind viel kleiner, um aber vergleichbar zu bleiben die HLF in Hamburg und München sind umfangreicher ausgestattet und die Feuerwehrn nur etwas kleiner als die Berliner.

Zum Thema CAFS, wie schon von mir geschrieben ist der Bereich wo ein Einsatz von CAFS sich lohnt relativ klein, deswegen macht das vorhalten wenn Bedarf besteht vor allem auf Sonderfahrzeugen, in diesem Fall Trupp-TLF sinn, solch eine Beschaffung wäre verständlicher, denn CAFS ist nicht gerade für den IA gedacht, wegen der geringeren Kühlwirkung, die genauen Daten findet man ja in dem hier Bereits erwähnten Buch der Reihe Einsatzpraxis. Auch hier wieder mal ein Blick ins Ausland auch da CAFS eher für Sonderfahrzeuge und Sondereinsätze.

Überlegt man sich aber die Kosten die CAFS mit sich bringt (Anschaffung, Schaummitel, Wartung, Ausbildung) so kann und darf man solche Beschaffung mit recht hinterfragen.

Geschrieben von Matthias MünchIm Übrigen wird auch in Berlin das aktuelle Geschehen im Bundesgebiet verfolgt und die
Erfahrungsberichte anderer Feuerwehren ausgewertet.

Das habe ich nie bezweifelt, ich meine nur Berlin fällt für mich eher negatiov als prositiv in der Feuerwehrwelt auf und das ist schade für die größte Feuerwehr in Deutschland.

Wobei man auch hier hinterfragen darf ob die das wirklich machen, denn viele Erfahrungsberichte (auch aus dem Ausland, sogar aus den USA), sprechen gegen CAFS auf Fahrzeugen wie LHF, HLF oder LF (je nachdem wie man sie nennen will).

Und das sind die Punkte die am meisten auffalen und "stören".

Dann möchte ich noch hinzufügen das ich natürlich nicht die oder stellvertretend die Feuerwehr Berlin angreifen wollte, kann sein, dass das alles sehr gereizt von mir rüber kam, aber ich war gereizt von den Aussagen des Kollegen Dirk Ruzicka, da es schon ein Unterschied ist oft Fahrzeuge durch den Dreck gezogen werden (bleibe bei dessen Wortwahl) oder ganz klar hier von vielen unabhängig von einander Probleme/ Differenzen auffallen und dies in einem freien Forum in einem freien Land angesproochen werden.

Grüße
Thobias

http://www.feuerwehr-deusen.de

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