MAN TGA wird abgelöst von TGS (und TGX)

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MAN TGA wird abgelöst von TGS (und TGX)

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Autor

günt8her8 h.8, Villingen-Schwenningen / Baden Württemberg

415557

Datum

16.07.2007 19:41 MSG-Nr: [ 415557 ]

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Geschrieben von Christi@n PannierUnsere Feuerwehr z.B. meint das zu brauchen, deshalb haben wir erstmals 2004 mit einem RW ein Fahrzeug mit Singlebereifung beschafft (bis dahin gab es nur den Bund Dekon-P als Fahrzeug mit Single-Bereifung) und überlegen derzeit, auch ein zu beschaffendes LF 20/16 mit Singlebereifung zu kaufen. Wir haben (neben der gut erreichbaren DB-Schnellfahrstrecke Stuttgart-Mannheim) auch zig Kilometer alter Schienenstrecke im Ausrückebereich, die nicht über befestigte Wege zu erreichen sind.

Vorsicht, Single ok. Neuerdings verlangt ein Aufbauer bei Singlebereifung 45 % VA Last, zum Fahren optimal, gerade im Gelände, diese Forderung ist nicht unbegründet.
Bedeutet bei 14500 Kg Ba Wü VA Auslastung 45 % = 6525 Kg HA 7975 Kg = 55 %.
Meines wissens, sind erreichbar VA 6300 Kg = 43,45 % HA 8200 Kg = 56.55 %. Würde 15 T +/- 500 Kg bis 16 T entsprechen. Werden die 45 % eingefordert, werden Fahrgestelle wie AXOR oder TGM benötigt.

Vorsicht, so genannte Geländereifen haben nicht selbstverständlich M+S Kennzeichnung. bzw sind nur eingeschränkt Wintertauglich. Strassenmeisterreien rüsten im Herbst auf Winterreifen um.

Für die M+S Kennzeichnung gibt es keine einheitliche Prüfvorschrift.

Grüße

Günther

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