Und noch ein Potenzersatz - Feuerwehr-Forum

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Fahrzeugtechnik

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Und noch ein Potenzersatz

63 Beiträge

Autor

Dani8el 8F., Dortmund / NRW

366885

Datum

21.10.2006 17:53 MSG-Nr: [ 366885 ]

17925 x gelesen

Hallo,

naja, die LF 24 haben ja anfänglich auch mit einer Vornorm übereingestimmt, gab es also nach deiner Definition auch keinen Normenkonflikt. Wobei wenn ich im Internet suche, dann steht da:

"Den Feuerwachen 6 und 14 wurden die neuen LF 24 mit Mercedes Atego Fahrgestell und Ziegler Aufbau übergeben." Jahresbericht Fw Köln 2003

Ähm und das war erst 2003!

Aber unabhänig davon. Was ist denn wichtiger? Konform mit FwDV oder konform mit DIN-Norm? Wenn man dann in die (zugegeben alte FwDV 5) schaut, dann findet man da eher kein TroTLF mit Truppbesatzung als drittes Standard-Zugfahrzeug sondern eher TLF oder LF mit Staffelbesatzung ;-)

Wobei mir aus Köln (4.größte BF) keine derartigen Experimente bekannt sind.
Möglicherweise kanst Du mir weiterhelfen ?

Also dein Tenor "in Köln gibt es keine Fahrzeugsünden" ist nicht nur nicht angebracht (s.o.), sondern Köln scheint mit den LF 24-Sünden sogar noch hinterherzuhängen :-)

Zumal ganz ehrlich, Fahrzeugsünden bezieht sich doch nicht nur auf Fahrzeuge, sondern auch wie diese dann in den taktischen Einheiten eingesetzt sind, oder?!

Unfall eines Gefahrguttransporters auf der A57

Das man bei gewissen Alarmstichworten zusätzliche Sonderfahrzeuge oder AB alarmiert, um im erweiterten Zug auszurücken, ist natürlich klar. Trotzdem braucht man deshalb nicht zu allen Einsätzen mit Sonderfahrzeugen ausrücken ;-)

Welcher Trupp des ersteintreffenden Zuges (LF, DL, TroTLF = 1/1/8/10 ?) hätte denn bei dem Einsatz das S-Rohr vorgenommen, wenn ein Trupp schon die Menschenrettung eingeleitet und ein Trupp sich um die Absperrmaßnahmen gekümmert hätte? Oder werden dann die 3er Trupps getrennt? ;-)

Mit freundlichem Gruße,

Daniel Friederichs
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