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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Nachrüsten Drucklufteinspeisung MB 1922 | 15 Beiträge | ||
| Autor | Seba8sti8an 8W., Linden / Hessen | 366164 | ||
| Datum | 18.10.2006 01:53 MSG-Nr: [ 366164 ] | 7526 x gelesen | ||
Moin zusammen, der Titel besagt es bereits, es geht um die Nachrüstung einer Drucklufteinspeisung an einem TLF 24/50, MB 1922 Allrad mit Bachert-Aufbau von 1984. In Anbetracht des Alters lohnen riesige Investitionen nicht, aber vielleicht gibt es ja auch günstige Varianten. Fakten die ich habe: Druckluftversorgung liegt am Stellplatz, Kompressor ist groß genug. Lufttrockner hat der LKW auch keinen, d.h. es muss sowieso dann und wann entwässert werden. Am Vierkreisschutzventil fand ich zwei Reifenfüllanschlüsse (offenbar einer pro Bremskreis) und einen weiteren Anschluss mit rotem "Deckelchen" und der Aufschrift "Notbefüllung Bremsanlage". Nun die Preisfrage: Taugt dieser Anschluss abgesehen von der offenbar gedachten seltenen Verwendung vielleicht auch für eine Druckerhaltung? Aus seiner eigentlichen Funktion ergibt sich ja, dass darüber beide Kessel zu füllen sein müssten. Mir ist klar, dass ich - weil das ja alles nach dem Druckregler sitzt - den max. Betriebsdruck nicht überschreiten darf. Abschaltdruck des Druckreglers liegt bei 8 bar, mehr als 6 würde ich nicht einspeisen. Also, weiß jemand was zu dem ominösen roten Schnuddel? Falls das nicht klappen sollte und die Nachrüstung eines (einfach gesprochen) T-Stücks mit Rückschlagventil zwischen Luftpresser und Druckregler nötig wäre, würden mich Erfahrung und Preise interessieren, am besten freilich bei besagtem Fahrgestell. Zuletzt sei allen versichert, dass ich nicht per try & error herumbasteln möchte und werde, es geht mir nur erstmal um die technischen Fragen ;o) Danke und Gruß Sebastian -- Es gehört oft mehr Mut dazu, seine Meinung zu ändern, als ihr treu zu bleiben (Friedrich Hebel) Wer bei anderen schlecht über mich reden möchte, der kann sich gern bei mir noch ein paar Anregungen holen ;o) | ||||
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