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RubrikFahrzeugtechnik zurück
ThemaWarum 4 Strahlrohre C pro LF?24 Beiträge
AutorUlri8ch 8C., Düsseldorf / NRW359026
Datum04.09.2006 14:36      MSG-Nr: [ 359026 ]9330 x gelesen
Infos:
  • 04.09.06 Standarbeladungen der LF 16/12, LF 20/16, HLF 20/16

  • Geschrieben von Thobias SchürmannWenn doch zwei Löschgruppen von einem LF 16 (also alles dieser Klasse LF 16/12, LF 16-TS, LF 20/16, HLF 20/16) ausarbeiten sollen, warum ist nur eine Wasserentnahmestelle vorgesehen? Entweder offenes Gewässer (dann geht ja auch nichts anderes, ausser man nutz noch die B-Tankfülleingänge, was man ja eigentlich nicht machen soll, worauf auch meine nächste Frage aufbaut) oder einen Unterflur- oder Überfluhrhydranten, da nur ein Standrohr vorhanden ist. O.K. nur eine Pumpe (i.R. LF 16-TS hat ja zwei, mancheal zumindest) oder soll von einem Hydranten aus dann zwei B-Leitungen verlegt werden (Stelle ich mir interressant von einem H 80 aus vor;-))
    Wäre es dann nicht konsequent und sinnvoll wenn zwei Standrohre vorhanden wären oder hat das auch historische Hintergründe?


    Wozu für den Angriff mit 2 Gruppen zwei Wasserentnahmen?
    Mit 4 "C"- und 2 "B"-Rohren hast Du sowohl mit offenem Gewässer wie von allem ab etwas mehr als UH 100 ziemlich ausreichend Wasser für den "normalen" Einsatz. (Wenn da natürlich alle die Mundstücke abschrauben, oder "C"-Rohre mit 400 l/min verwenden, geht das schief.)


    Geschrieben von Thobias SchürmannWofür sind eigentlich die B-Tankfülleingänge und dann auch noch zwei an der Zahl. Bin jetzt kein Maschinist und habe mit der FP nichts zu tun, aber auch wenn wir Wasser nehmen geht der MA meist über das Sammelstück, bzw. die A-Eingang. Wozu sind die da?

    Wenn der Tank als Puffer genutzt werden soll.
    Gibst Du viel Wasser ab, musst Du dann viel Wasser reinbekommen, das ganze auf zwei Füllstutzen aufzuteilen reduziert den Druck des Wassereintritts an einer konkreten Stelle und auf die Tankwandung.


    -----

    mit privaten und kommunikativen Grüßen


    Cimolino

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